相信車迷都知道「不老男神」林志穎除了喜歡玩車以外，對賽道也非常有熱情，過去在賽道上開過很多高性能賽車，而這次《地球黃金線》就透過林志穎親弟弟林志鑫，來介紹林志穎最新的賽道寵兒──Tesla Model 3 Performance，透過改裝後在麗寶賽道創下1分56秒757的電動車最速單圈成績。
達人Bob陳鵬旭則補充，電動車雖然不能改裝動力，但其實原始性能就已經相當不錯，甚至他使用全原廠的Model 3 Long Range版也能在麗寶跑出2分02秒的成積，正當Bob要說出油車對照組Golf GTI的單圈成績時，被熱愛Golf GTI的主持人蘇宗怡直接笑著打斷說，「你們針對性一定要這麼強嗎？」
的確，林志穎的Model 3所有的改裝都是針對底盤、制動以及內裝做升級，鋁圈換上輕量化的Rays TE37 SL，輪胎則使用Bridgestone RE12D半熱熔胎，不過RE12D要價不斐，因此林志穎將圈胎從19吋降為18吋，畢竟在賽道更換輪胎的頻率很高，還是要考慮換胎成本。煞車卡鉗部分林志穎則換成前6後6的配置，與一般賽道配置前6後4或前10後4不同，林志穎在採訪中解釋，因為電車煞車時有動能回充，若採用傳統煞車配置入彎車頭前傾後會馬上被電能回充拉回來，反而會破壞車身動態，改成前6後6則改善了這個問題。
另外，林志穎也為Model 3裝上目前電動車還相當少見的LSD限滑差速器，林志穎表示雖然Model 3本身就已經可以自由調整前後輪輸出比例，但LSD能夠讓車身動態修正得更線性，入彎外拋的情況也得以改善。前後輪的傾角也分別做了3.6度及2.6度，搭配KW的V3避震器和全車拉桿，可以說一切的改裝都是以底盤操控為目地，林志穎表示，下一步就是要進行輕量化了，畢竟Model 3大約1.9噸的車重在賽道上還是一個負擔。
外觀部分除了貼上林志穎喜愛的消光灰貼膜外，車尾則貼了兩個象徵馬斯克對異空間與異次元速度嚮往的銘牌，右邊是Space X，這是馬斯克征服外太空的利器，左邊的圖樣銘牌則是Model S Plaid發表時認為在零百加速1.9秒情況下人所看到的場景，相當有意思。
進到車艙內，林志穎也幾乎將Model 3變成另一台車，首先中控台部分就在正副駕各增加了一個螢幕，配上原本中央的大型控制螢幕形成三螢幕配置，家裝的兩個螢幕主要還是顯示一些車輛重要資訊，方便掌握車況。座椅也換上全球限輛999組的頂級Recaro賽車椅，以及訂製的全碳纖維Yoke方向盤。林志鑫除了不忘再開一次蘇宗怡的Golf GTI玩笑外，他說，Model 3的性能輸出針的非常強大，當天哥哥林志穎在麗寶賽道還輕鬆超越Lamborghini的小牛，不過跑了三圈後還是顯露出電動車目前的缺點，因電池過熱而後繼無力。
