今年9月，Škoda Taiwan為替品牌首款MEB量產作品Enyaq與Enyaq Coupé登陸台灣進行暖身，搶先舉辦媒體預賞活動，並且隨即進行能源效率審驗，搶先送測Enyaq 80與Enyaq Coupé RS兩款動力車型。不過，Škoda日前宣告2024年式Enyaq車系將以換裝新馬達與能源管理系統的85與85x取代原有的80與80x動力，且RS性能車型也有同步升級，推測先前送驗的80動力車型很可能並非未來引進台灣市場銷售主力。
事實上，Škoda為Enyaq車系提供的85與85x動力於2023年5月與Enyaq L&K同步現身。導入Volkswagen集團新版的電動馬達APP550，並且透過能源管理系統升級，加上電池溫度管理系統導入，單馬達後驅設定的85動力可提供210kW最大馬力，大約有285匹之多，並繳出0-100km/h加速6.7秒性能成績。85x則是同樣將系統動力輸出提升至210kW (約285匹) 水準，並因爲升級為雙馬達四驅設定關係，0-100km/h加速縮短至6.6秒即可完成。
同時受惠於新版能源管理系統，雖然電池組仍維持與80、80x相同的82kWh (額定容量77kWh) 長里程電池模組，但在WLTP測試方法中單馬達後驅設定的80可以把續航里程推進至570公里，雙馬達四驅的85x則為550公里。同時，Škoda還重新調校充電曲線，放大「充電高原」範圍，並提升最高充電功率至175kW (85仍為135kW) ，使得10%至80%充電能夠在28分鐘左右完成，且藉由溫度管理系統幫助，讓Enyaq 80與80x在抵達充電站前就能將電池控制在最適合充電的溫度，提升充電效率。
而且，不僅是85與85x新版動力推出，Škoda同步針對Enyaq RS進行性能提升，將後軸馬達更換為AP550規格，且引進與85、85x相同的新版能源管理系統。在此升級之後，動力輸出可以提升至250kW也就是約335匹馬力水準，且讓最高充電功率增加至175kW，搭配充電曲線調整，還有電池溫度管理系統等，同樣只需要28分鐘就能完成10%至80%充電，並將續航力提升至547公里。
由於歐規Enyaq自2024年式車型開始將以85以及85x動力取代原先的80以及80x動力，透過輸出更強、性能表現更優異，且充電效率更高、續航里程更長的動力系統滿足消費者需要。而台灣市場目前預計導入的時間落在2024年下半年左右，以歐規已經停止供應80與80x推測，未來台灣引進的Enyaq、Enyaq Coupé都將以85與85x為主力，同時RS性能車型也會有對應的性能升級。
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