Caddy Cargo預售悄悄開跑 傳預售優惠價79.8萬元

就在Volkswagen Commercial Vehicles福斯商旅新世代Caddy Maxi正式發表後不久,經銷據點就傳出貨車版本Caddy Cargo已經啟動預售接單,共引進Caddy Cargo DSG以及Caddy Maxi Cargo兩款車型,前者為1.5 TSI引擎搭配7速DSG雙離合器自手排短軸版本,後者則是1.5 TSI汽油引擎配上6速手排的長軸車型設定。預售價方面,根據目前經銷端流出資訊,無論是短軸自排或者長軸手排都以82.8萬元價格接受買家訂購,並在8月15日之前提供限量50輛名額給予79.8萬元預售優惠,預計於第三季正式上市。
長軸手排版本Caddy Maxi Cargo同步引進。(圖片來源/ 福斯商旅)
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先前經濟部能源局公布6月份車型耗能證明資料時,《地球黃金線》就已掌握福斯商旅正規劃導入Caddy Cargo貨車版本,並且採用短軸自手排、長軸手排兩種車型規劃。以目前經銷端流出的簡易歸配資訊,也確定將會以與Caddy Maxi 1.5 TSI Life車型相同的1.5 TSI汽油引擎作為新一代Caddy Cargo在臺灣市場的單一動力選擇,具備114匹馬力、22.4公斤米扭力,並且整合有ACT主動式汽缸管理系統。在配合7速DSG雙離合器變速箱的短軸車型上,可以繳出16.1km/L平均油耗,搭配6速手排的長軸車型平均油耗則是15.8km/L。
即使是貨車版本,車艙設計也朝向數位化靠攏,頭燈開關也改為觸控介面。(圖片來源/ 福斯商旅) 
以MQB平台為基礎開發的新世代Caddy Cargo無論是短軸或者長軸車型,都保留新世代Caddy的數位化座艙鋪陳,包含觸控式的頭燈開關、電子式手煞車,還有中控台整合6.5吋觸控螢幕的多媒體資訊整合系統,再加上新式樣方向盤造型,且短軸自手排版還配附有方向盤換檔撥片,讓Caddy Cargo具有更多轎車式的風格,洗脫貨車相對陽春的刻板印象。並且標配有光感應式自動啓閉頭燈、雙前座正面以及側面氣囊,加上倒車雷達等配備。
 無論短軸或者長軸車型,貨艙都可置入兩組歐規棧板。(圖片來源/ 福斯商旅)
商用頭家在意的載運機能方面,無論是短軸或者長軸車型,貨艙都具備兩組歐規棧板的吞吐量,長軸車型甚至配備加大側滑門,就算從側滑門也可以讓長、寬分別為80公分與120公分的歐洲棧板進出。除此之外,由於長軸與短軸車型都把車重控制在1,433公斤與1,444公斤水準,還可以帶來超過700公斤的載重空間。目前經銷端已開始啟動預售接單,短軸自排與長軸手排開出相同的82.8萬元預售價格,並提供50輛限量早鳥入主優惠,提供79.8萬元早鳥優惠價。

編按:圖片皆為原廠歐規車型照片,與臺灣規格車型可能有所差異。

 

 
 

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