回顧德國保時捷於2022年9月首次公開發行上市後的一年，保時捷全球執行董事會主席Oliver Blume表示，我們能正式宣布去年保時捷首度公開發行表現成果廣受正面肯定。保時捷所有的客戶、股東和員工皆受惠。公司的公開發行使我們在決策上擁有更高的自主性與靈活性，讓我們更加專注，也能加速行動。在充滿挑戰的外在環境下，這些比以往更加重要。
德國保時捷首次公開募股後，集團與軟體領域夥伴建立新的合作關係，合作廠商包含Apple及Mobileye等。這種以未來為導向的行動使我們能實踐超越客戶的期望的服務，未來也將持續為車迷提供卓越的產品與無可取代的品牌體驗。2022年9月29日，保時捷全球執行董事會主席Oliver Blume與副主席Lutz Meschke在法蘭克福證券交易所宣布正式掛牌上市，自此成為歐洲史上市值最高的首次公開募股。短短三個月內，保時捷在該年12月迅速被納入德國DAX股票市場指數。
保時捷雄心勃勃的電氣化目標為在2030年前，達成80％以上的交付新車為純電車型。保時捷第一款純電動跑車Taycan的問世使此目標有機會實踐。而自2024年起，保時捷旗下多款車型將逐步轉為純電動力系統。純電動Macan預計將於2024年開始交車，而純電動跑車718則預計於2025年發表。緊隨其後的將是純電動休旅Cayenne。此外，保時捷也正在籌備擴展產品陣容，預計將新增一款級距在Cayenne之上的純電動大型豪華SUV。
儘管整體經濟環境仍極具挑戰，保時捷已經實現了當前財政年度以及未來幾個財政年度的預測：在全球經濟和供應情況不顯著惡化的前提下，保時捷預計在2023財政年度結束時，其集團營業利潤率將維持在17％至19％的範圍內。此為基於集團銷售營業額在400至420億歐元範圍內的估值。保時捷的長期目標是達成超過20％的集團營業銷售利潤率。
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