去年1月歐洲尚未大規模爆發新冠肺炎疫情之前，全球汽車產業盛會之一預計2021年舉行的德國IAA車展，主辦方便提早宣布取消2年。另外，同年9月確定過去長期在法蘭克福舉辦的IAA，將落腳慕尼黑。雖然隨著疫苗施打普及率逐漸上升，似乎距離解封也愈來愈近，然而IAA卻仍舊需要面臨考驗，因為已經有德國車廠宣布不參加這場在德國舉辦的國際車展。
過去大家對於IAA較為熟知的名稱是「法蘭克福車展」，這是因為長年選擇在法蘭克福舉行。但隨著2019年IAA與法蘭克福市政府合約到期，再加上2019年IAA車展時綠色和平組織大規模抗議，導致影響活動舉行，這讓主辦單位有了更換地點的想法。最後德國另一汽車工業重鎮慕尼黑獲選，確定下一屆IAA將在慕尼黑展開。
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然而國際車展因為網路發達的緣故，重要性逐年下降，再加上需要花費大量金錢卻無法獲得對等宣傳效果，導致愈來愈多車廠開始思考參加國際車展的必要性。而德國本土品牌Opel決定提早開槍，表明將不會參加今年舉行的慕尼黑IAA車展。事實上，不只Opel，新晉全球第4大汽車集團Stellantis旗下品牌都不會參加。因此包括Peugeot、Citroen、Fiat、Alfa Romeo等歐洲市場重要車廠，亦將全數缺席IAA，肯定會使得精彩程度插上一些。
對於為合作出此一決定，Stellantis並沒有多加描述，但大致上還是離不開集團宣傳策略。與其花費大把鈔票參加這種大拜拜式的活動，讓關注能量被稀釋，不如將資源用在各個品牌的獨立宣傳上。根據外媒報導，Opel打算在IAA車展前一個月發表新一代Astra，這或許就是最有力的佐證。
