太極虎雙強聯手 現代、三星共同研發車載晶片

疫情持續肆虐,全球汽車產業都出現汽車晶片短缺的問題。Hyundai汽車集團同樣深受其擾,甚至在韓國本土用優惠推銷使用較少車載晶片的低配版車型,除了此項應變辦法外,Hyundai攜手Samsung集團與韓國政府單位合作,希望能夠開發出下一世代的高效率車載晶片。

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根據《Gizmochina》報導,Hyundai已經與Samsung合作,兩家公司均與韓國電子技術學院,韓國汽車技術學院以及政府相關部門簽署協議,各方將投入資源研發新世代車載晶片,韓國政府預計將為此計劃提供補貼及稅賦優惠達510兆韓元(約12.6兆新台幣),為韓國建立起更強大的本土晶片供應鏈。韓國汽車產業現階段車載晶片都仰賴進口。(圖片來源/ shutterstock)
因為是政府提供補助的計畫,所以當Hyundai與Samsung的成功研發,受惠的將會是整個韓國汽車產業,根據韓國國際貿易協會資料顯示,韓國製造的車中,車載晶片來源美國佔最多達31.4%,其次是日本22.4%,韓國本土的車載晶片僅只有2.3%。
Elantra在韓國當地候車期將近半年。(圖片來源/ Hyundai)
Hyundai跟世界其他車廠面臨同樣晶片短缺的挑戰,4月份多條產線停工將近一週的時間。根據《Pulsenews》報導,現在韓國當地購買新車至少要一個月候車期,有些熱門車款如Elantra甚至要等到近半年的時間。Hyundai甚至還開始對車載晶片需求不高的車輛進行優惠,希望消費者能夠選擇像是沒有自動輔助駕駛的車款,以緩解交車荒。

Samsung身為國際知名晶片大廠,將利用其在晶片技術領域的專業,配合上Hyundai的汽車工業技術,強強聯手很有機會對世界車載晶片版圖做出改變。不過雙方合作所研發的第一批晶片還能這麼快問世,因為目前Samsung的強項為12奈米製程晶片,而車載晶片需要搭載為8奈米製程,因此Samsung還需要先加開生產線才有辦法為Hyundai提升產能。

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