當電動車逐漸成為顯學，讓駕駛人感覺對環境出了一份心力的同時，也有不少人質疑，電動車的製程比起油車產生更多污染。對此，來自瑞典，源於Volvo的電動性能品牌Polestar宣布將在2030年達成生產過程「碳中和」。Polestar推出名為「0計畫」，將在未來使用可循環電池、可回收材料並且在整個供應鏈使用可再生能源，甚至預計在中國設立一家百分百依靠可再生電能運作的汽車工廠。
來自瑞典的Polestar以性能改裝廠起家，曾被Volvo給收購，納歸Volvo旗下成為性能子品牌。在近年全球車廠吹起電動化腳步，Volvo先是在2017年將Polestar獨立成為專精打造性能車款的電動車品牌，也在2019年起便不再推出傳統燃油動力新車，全面轉向電動化。以車輛本身的碳排放量來說，電動車絕對優於傳統燃油汽車，不過也有不少人質疑，電動車在製程上比起油車可能創造出更多碳排放，根本沒辦法為世界減碳。
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因此，Polestar朝製程「碳中和」目標邁進，推出「0計畫」，將在2030年完成碳中和，碳中和指透過任何形式減低二氧化碳或溫室氣體排放總量，來抵銷生產所產生的二氧化碳排放，實現正負抵銷，達到相對「零排放」。
Polestar指出，他們將與合作夥伴攜手達成這個目標。根據研究，植樹或其他作物吸收二氧化碳的碳補償法，會需要大量植地並且容易受到氣候改變的風險，因此並非長久之計，所以Polestar直接聚焦在整個供應鏈環節的碳排放。對於這項汽車工業史無前例的挑戰，Polestar將在未來使用可循環電池、可回收材料並且在整個供應鏈挑選使用可再生能源，來達到減碳目標。
汽車工業環保意識抬頭，GM集團年初宣布將在2040達成碳中和，並在2035年停止生產輕型汽油車。另外，包含Subaru,、VW和Ford也都預計在2050年達成碳中和。除了在製程中朝碳中和目標發展，材質的用料選擇也都受到環保因素影響，過去被視為豪華的真皮座椅、內裝，已經被視為較不環保的選擇，因此有不少車廠如特斯拉、Mini等都改採用合成材質內裝，來為環保盡一份心力。
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