2月16日才全球首演現身，不到10天時間，McLaren總代理永三汽車就在臺灣正式發表品牌首款非限量油電超跑作品Artura。以MCLA新一代輕量化碳纖維單體底盤結構，搭配由3.0升V6雙渦輪增壓引擎與軸向電磁馬達組的HPH插電式油電複合動力系統，繳出680匹馬力、73.4公斤米扭力綜效輸出，以及0-100km/h加速3秒、極速330km/h性能表現。甚至還有21km/L (原廠數據) 平均油耗以及30公里純電行駛距離。這款McLaren史上最「省油」超跑開出1,280萬元起報價，預計最快今年第四季即可開始交車。
源自於賽道，McLaren重返超跑市場之後，一直以科技超跑形象立足於市場，品牌首款Ultimate Series終極超跑作品即是採用PHEV插電式油電複合動力系統的P1擔任，不過P1全球僅有375輛配額，並非常態銷售車款。今年2月16日正式亮相的Artura雖然就定位而言，屬於與720S等原Super Series車款同級的Supercars等級，但卻是McLaren品牌首款常態銷售油電複合動力超跑，並未限制生產配額。
為Artura以及後續油電超跑作品，McLaren複合材料科技中心 (MCTC) 開發全新MCLA輕量化碳纖維單體底盤結構，透過超溫塑型技術，創造輕量化基礎。同時，McLaren也針對車輛線組重新設計，導入乙太網路線組，不僅具有更高傳輸速率，也可同步帶來輕量化效果。雖然搭載High Performance Hybrid (HPH) 油電複合動力系統，整車車重亦僅有1,395公斤之譜。
動力系統以排氣量2,993c.c.，並且採用120度角之V6雙渦輪增壓引擎為核心，光是內燃機引擎就比McLaren以往使用的V8引擎降低50公斤重量，120度汽缸夾角更可創造低重心優勢。McLaren甚至引入3D列印技術，降低零組件重量並且提升紅線轉速域，帶來更具競技感動力反應。與其搭配的，則是具備95匹馬力、22.9公斤米扭力輸出之軸向電磁馬達，還有7.4kWh鋰電池組，除可以共同帶來680匹馬力、73.4公斤米扭力綜效輸出之外，還具有較前代HPH油電系統提升33%效率還有更敏銳油門反應。
除此之外，Artura還首度導入全新8速SSG雙離合器自手排系統，取消傳統倒車檔設計，改用電動馬達作為倒車檔位，可以讓變速箱長度縮短40mm，不僅可讓動力系統體積更為緊湊，也成功降低動力系統重量。在這些精進之下，能夠讓Artura繳出0-100km/h加速3秒、0-200km/h加速8.3秒、極速330km/h性能表現。並具有30公里純電行駛距離，以及僅需2.5小時就能補充80%電量的充電效率。
車體則是延續McLaren科技超跑精髓，透過縝密計算的空氣力學設計，大幅度減少鈑件拼接，採用接近一體式的極簡車身線條。再透過綜合品牌標誌意象的車側進氣口，以及考量空氣力學效率之氣流通道，帶來既符合品牌家族設計元素，又具備超跑氣勢以及優雅美型比例的外觀造型。
就連懸吊亦經過重新設計，保留原有雙A臂前軸懸吊基礎，但將後懸吊融合雙A臂與多連桿設計，把一般常見的下A臂拆分為兩部分，同時具有雙A臂以及多連桿式懸吊的優勢，且可降低多達2.4公斤簧下重量。再搭配全面標配的陶瓷碳纖維煞車與輕量化鋁合金卡鉗，還有輕量化電子式差速器，能夠創造更出色車輛穩定性與制動性能。再加上整合有傳感晶片，能夠與車身穩定控制系統整合之Pirelli Cyber Tyre技術之P Zero輪胎，可進一步彙整數據化輪胎資訊，創造更高駕駛樂趣。
為了更進一步提升整體操駕樂趣，Artura同步引進全新設計座艙鋪陳，將駕駛模式選擇系統移往儀錶板兩側駕駛手指就能觸及之處，左側為Handling操駕模式選擇鈕，右側則是Powertrain動力輸出模式選擇鈕，雙手無須離開方向盤、視線不需從路眠移開就能調整動力與操控模式，讓駕駛可以更全神貫注於行車感受。同時，還植入MIS II資訊娛樂系統，支援Apple CarPlay等智慧型手機聯結，並整合導航、賽道遙測以及動態甩尾控制系統，並提供有iACC車距控制巡航、車道偏離警示等ADAS先進駕駛輔助系統，甚至還可以OTA雲端更新，成為全能科技超跑。
不到10天前才全球首演，火速在臺灣發表亮相的Artura即日起開放買家訂購，基本車價為1,280萬元，首批訂購買家贈送科技主動套件與便利安心套件，首批買家即可免費升級包含ADAS系統、360度環景顯影、Bowers & Wilkins頂級音響系統、車頭抬升系統、倒車顯影、前後駐車雷達以及吸附式車門等配備。永三汽車表示，首批Artura預計今年第四季可以抵臺灣，並陸續開始交車。
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