四輪驅動系統可將車輛輸出的動力傳遞到四個車輪上，並增加車輛動態穩定性，一般而言四輪驅動系統構造較複雜，因此售價較高，若要在百萬售價附近的跨界休旅車款找到一款具備四輪驅動車款，Andy老爹表示Subaru XV是同級中少數的選擇，而且還是全時四輪驅動配置，因為Subaru品牌堅持製造水平對臥引擎及四輪驅動配置車輛，能創造出更穩定的操控性。另外，新年式Subaru XV不僅外觀增添越野氣息，在性能及安全方面都有所優化。
Subaru XV新增繽砂黃車色，Andy老爹大讚新增的砂黃車色鮮豔活潑，而外觀方面也有小幅度改變，例如水箱護罩加入不同以往的線條設計，下氣壩則導入大面積黑色防刮材質，兩側霧燈也換上新造型。Andy老爹認為車側線條凸顯出層次感及立體感，車側輪弧的防刮材質造型設計很特別。
內裝部分，Subaru XV分別搭載4.2吋儀表板資訊螢幕、8吋中控螢幕、6.3吋螢幕，Andy老爹表示自己很喜歡這樣的配置，可以清楚掌握車輛狀態。車艙內空間亦有不錯的表現，即便軸距帳面數字僅有2.7米，但經Andy老爹及蘇宗怡測試後，會發現後座空間表現不錯，且座椅高度適中。
性能部分，儘管Subaru XV的引擎及變速箱搭配與過往相同，但透過重新優化後小幅提升6匹馬力，可輸出156匹最大馬力，而最大扭力則維持在20公斤米，而SI-Drive行車模式也有更新，且升級搭載雙模式X-Mode，結合HDC陡坡緩降控制系統、SAWD對稱式全時四輪驅動系統、VDC車身動態穩定控制系統等技術，強化脫困能力。此外，Subaru XV的懸吊系統經重新調校後，避震器彈簧採用「上密下寬」配置；Andy老爹解釋，密的部分可提升避震器支撐性，使車輛能吸收碎震或彈跳，提供舒適的回饋，寬的部分則可提升車輛高速穩定性。
安全方面，Subaru XV搭載Eyesight 3.0系統，並新增倒車後視鏡連動系統，當駕駛將檔位切換至R檔時，後照鏡會自動向下調整，可更清楚透過螢幕看到盲點區域畫面，讓駕駛更容易掌握路況。
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