日前(12/4)在國道1號北上斗南路段，發生一起5部大型車輛追撞事故。根據警方初判，當時車輛正準備排隊進入過磅站，而藍色貨櫃車沒有注意車前狀況，才會撞上引發事故。事實上，大車事故時有所聞，除了未注意前方路況外，視線死角問題亦是肇事主因之一，因此政府相關單位頻頻對此進行宣導，而目前也有許多車廠研發相關輔助系統對應，目的都是為了降低大車事故率。
而根據交通部高速公路局108年事故分析報告，指出國道車禍肇事原因以「未保持行車安全距離」占了42.53%，接著是「未注意車前狀態」占19.26%，因此無論是哪一種車型，都必須要格外注意保持行車安全距離，並專注車前狀態，若剛好行駛在大型車旁，則更應保特別注意。因此其他車輛及行人也應盡量遠離大型車正前方，行經大車旁邊時應儘速通過，避免與大車併行，行駛時應與周圍車輛保持距離。
另外，部分車廠亦特別針對該問題進行改善，例如M-Benz旗下商用車系Actros就配備了主動式煞車輔助系統，在時速50km/h內偵測到移動行人或物體就能自動全力煞車，在駕駛未確實掌握到車前狀態時，仍保障駕駛及用路人安全，並在靜止後自動啟動電子駐剎車系統，這套系統也包含了整合獨立尾車煞車的功能，加上原有的Hill Holder斜坡輔助系統、BAS煞車力道輔助、ALB荷重感應煞車等技術，提供更加安全的行車品質。
不僅於此，公路總局於107年起，規定大客車與大貨車都應裝設行車視野輔助系統，而Actros就配置了全台第一款可合法上路的「MirrorCam」電子後視鏡，透過數位影像結合座艙螢幕顯示，用攝影機消除視野死角及強化A柱視野，且Actros還具備倒車車尾定位、視覺及聲音警示。相信未來各車廠都會陸續跟進相關系統，逐漸改善大車問題，降低車禍發生機率。
