5系列是BMW品牌相當重要的房車產品，在集團內亦佔有相當高的銷售比例，也是許多人在事業有成之後會選擇購入，用來犒賞自己工作辛勞的主管級房車。而BMW總代理汎德也在今年10月引進小改款5系列，改款之後無論在外型或者內裝都有一定幅度調整。同時，這次也導入更多新穎科技，讓車主在移動的過程當中，更能感受到先進科技所帶來的便利。
在外觀方面，小改款5系列帶來全新的頭燈組設計，與水箱護罩巧妙融合，創造出一體的視覺效果。同時L型LED日行燈也帶來醒目的視覺感受。至於M Sport車型上，還可見到三區塊的前保桿氣壩設定，創造出極具運動感的車頭面容。
值得一提的是，本次試駕的530i M Sport首發款車型上，還配備有19吋雙色輪圈，以及電子避震器，提供注重操控表現的買家扎實的操控品質。甚至仔細往輪圈裡看去，還可以見到M款煞車卡鉗，提供優異的制動效果。
車尾方面，最醒目的改面就是燻黑尾燈組，內部以LED光條呈現，創造良好辨識度。而在車尾鈑金線條上並沒有太多刻意的造型著墨，反倒是以平鋪直述的方式呈現。搭配下方黑色飾板以及左右單出排氣尾管，創造濃厚的運動意念。
此外，小改款5系列也是首款導入Apple數位鑰匙的車型，這項功能是透過iPhone手機上的NFC晶片，讓車主可以直接利用手機作為車輛鑰匙。只要將手機靠近車門把，就可以操作車輛解鎖或上鎖。上車後把手機放在充電板上，再按下引擎啟動按鍵就可以順利發動車輛。
若是遇到車主出遠門時，家人又想要使用車輛的話，也可以透過iMessage將數位鑰匙分享給最多五位家人。如果不慎遺失手機，只需要登入iCloud將Apple數位鑰匙解除，就可以避免車輛被陌生人解鎖。
坐進車內，仍可以明顯感受到BMW駕駛導向的設計理念，按鍵操作相當方便就手。同時藉由這次小改款，車上的中央螢幕也一併放大到12.3吋，提供更加便利的科技體驗。另外，抬頭顯示器尺寸這次也同步放大，提供更為清晰的辨識效果。
現在消費者介意的主動安全方面，小改款5系列全車系標配BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，提供包括主動防撞輔助系統與行人偵測、全速域ACC功能、半自動駕駛輔助等，對於台灣複雜的道路環境而言相當實用。
動力表現方面，小改款520i、530i皆搭載48V輕油電系統，這套系統在一般狀況之下難以察覺，但它會在加速過程中，針對引擎出力進行優化，提供更加平順的加速表現。在全力衝刺的同時，eBoost也能夠提供額外11匹動力，讓駕駛享受到更加豐沛的加速力道。本次試駕的530i M Sport搭載2.0升渦輪增壓引擎，可以帶來252匹最大馬力，以及35.7公斤米最大扭力，搭配八速手自排變速箱，零百加速僅需6.4秒即可完成。
比較可惜的是，在導入了48V輕油電系統之後，原廠竟取消怠速熄火啓閉按鍵，也就是說在走走停停的壅塞路段，可能就得忍受車輛反覆地熄火與發動。除非將行車模式切換到Sport模式下，才會直接取消怠速熄火功能，關於這點車主可能還得另外適應。
整體來說530i M Sport仍然是一部相當均衡的主管級房車，在一般狀態下行駛，你可以充分享受舒適行路品質。當面臨山路或者彎道時，輕量化的車身設計與精心搭配的懸吊設定，仍能提供令人嘴角上揚的操控品質。
要注意的是，一但嘗過了甜頭就很難回頭，530i M Sport有種莫名的魅力總讓人躍躍欲試，追尋暢快駕馭感受。所以要如何抵抗誘惑，讓車上其他成員無需緊握把手，將是車主未來會面臨的一大課題。
