由前McLaren車隊車輛設計師，同時也是McLaren F1超跑設計師Gordon Murray所創立的同名超跑品牌甫於8月份推出搭載700匹馬力V12自然進氣引擎，搭配車尾抽風扇等強力空力套件之T.50超跑作品。現在，Gordon Murray表示，將更進一步推出馬力升即至730匹，並且放上寬度達1,758mm之大尺寸尾翼，全球僅僅限量25輛的T.50s競技化賽道版本。
時間拉回今年8月初，Gordon Murray正式發表首款量產作品T50，這款全球僅限量100輛之超跑作品與Gordon Murray所設計之McLaren F1相同，採用置中駕駛座設計，並配上蝴蝶翼式車門還有從車頂延伸置引擎室之進氣道等，把過去Gordon Murray設計的經典元素帶往現代。甚至車尾更植入直徑達400mm之48V電子風扇，可用最高8,000rpm轉速將車底空氣抽出，創造幾近真空之「地面效應」，把車尾牢牢「吸在」地面。
配上由Cosworth Engineering打造，具備轉速最高、功率密度最高、油門反應最快與重量最輕等道路用V12引擎紀錄之3.9升V12自然進氣引擎，具備663匹馬力與47.6公斤米扭力輸出，並提供V-Max Boost模式，讓引擎動力輸出能夠提升至700匹之譜。變速箱則是選用重量僅80.5公斤，並採H型配置之6速手排變速箱。配上僅有178公斤之V12引擎，共同帶來986公斤輕量化車重。
賽道版T.50s更進一步將Cosworth GMA V12引擎重新設計，修改包括汽缸蓋、凸輪軸等超過50項零件，配上更高壓縮比與新款排氣系統，還有車頂衝壓式進氣口等，更進一步壓榨Cosworth GMA V12引擎性能，讓動力輸出直奔730匹馬力之譜。配上賽車化Xtrac 6速IGS變速箱，取代道路版6速手排變速箱。
車內保留置中駕駛座設計，並換上搭配6點式安全帶之碳纖維賽車座椅，乘客座則僅留下左側一組，移除右側乘客座，保留勇敢乘客的乘坐空間。由於鎖定賽道駕馭，T.50s拆卸傳統儀表板、空調系統、多媒體資訊整合系統、儲物空間以及地毯等，換上與F1相似之矩形碳纖維方向盤、賽車用儀表板，以換來僅僅只有890公斤輕量化車重。
不僅動力輸出提升，T.50s同步強化空氣力學設計，在原有基礎上植入寬度達1,758mm之後尾翼。並將空氣力學模式永遠設定於「高下壓力」模式，不但車尾分流器通道皆處於開放狀態，400mm風扇亦恆定以7,000rpm轉速運轉，搭配協助幫助氣流通往尾翼亦面的導流鰭片，共同提升整體下壓力。Gordon Murray表示，T.50s能夠帶來超過1,500公斤的空氣力學下壓力，幾乎達890公斤車重的170%。
繼先前限量100輛、發表後48小時即告售罄的T.50之後，瞄準賽道駕馭且配額更稀少之T.50s全球僅開出25輛配額，開出310萬英鎊，以現時匯率換算大約為新台幣1.2億元之稅前價格。
大尾翼配車尾風扇 賽道版T.50s要價逾1.2億台幣
