改裝汽、機車對於愛車人來說可是為愛車妝點的好辦法，適當的改裝不僅可以增加愛車的使用體驗，更可以展現自己獨特的審美觀，而台灣的改裝實力相當堅強，比如前些時候出盡鋒頭的廖老大，就是一家以改裝部品起家的改裝業者。然而目前台灣法規對所有改裝車都嚴格限制，避免無節制的改裝影響到普通人的生活。就有網友想要將自己的機車由街車改為仿賽車，也就是加裝整流罩，並詢問：「如果車台引擎都相同，這樣驗車有機會過嗎？」
下方網友提供意見，認為如果原Po的機車是大型重機可能機會不大，還表示台灣的監理單位只要多幾張貼紙就有機會不過關，更何況加裝整流罩，並提出看法：「大重沒什麼機會…」、「食古不化的監理站人員都會跟你說跟照片不一樣就是不行！」、「多幾張貼紙都有機會搞你了，多幾片殼你覺得有機會嗎…」、「路上騎應該還好，驗車肯定要變回原廠。」、「五年一驗的時候就會頭痛了，這也是為什麼很多人手工車用白牌，至少沒被開驗車單下不用定期檢驗。」、「高機率不會過，他會跟你凹說車輛形式不符合」
不過也有網友認為如果都依照法規進行變更，也是有機率可以合法上路，不需要躲避稽查單位，並表示：「使用快拆套件，驗車拆掉就好。」、「軸距相同即可，仿賽殼就空力套件，屬於可改裝項目。」、「所以其實外表不同裡面一樣照理來說是可以驗過的，只是有很大機率要跟監理站人員激烈碰撞。」、「改個殼而已當然是合法改裝。」
事實上根據我國《道路交通安全規則》附件第15條有明文規定，不可變更的設備項目分為4大項，首先為引擎不可改裝渦輪增壓或氮氣導入之設備；車燈不可噴色或貼色；排氣管數量或左右側安裝位置不可更改，以及其他主管機關核定之項目。至於可變更項目就有包含原Po想改裝的車身外殼，只是車身外殼需要符合《道路交通安全規則》第38條的規定，若排氣量超過550c.c.，長×寬×高不得超過4公尺×1.3公尺×2公尺，排氣量550c.c.以下則是不得超過2.5公尺×1.3公尺×2公尺，且空力套件被列為無須檢驗項目，代表驗車不用換回原廠也可以檢驗。需要注意的是，改裝空力套件不可以突出車身兩側以及前後方，也不得有銳利邊角與阻礙駕駛人視線。所以只要符合上述規範，改裝也可以改的好看又合法。
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