改裝汽、機車對於愛車人來說可是為愛車妝點的好辦法,適當的改裝不僅可以增加愛車的使用體驗,更可以展現自己獨特的審美觀,而台灣的改裝實力相當堅強,比如前些時候出盡鋒頭的廖老大,就是一家以改裝部品起家的改裝業者。然而目前台灣法規對所有改裝車都嚴格限制,避免無節制的改裝影響到普通人的生活。就有網友想要將自己的機車由街車改為仿賽車,也就是加裝整流罩,並詢問:「如果車台引擎都相同,這樣驗車有機會過嗎?」
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下方網友提供意見,認為如果原Po的機車是大型重機可能機會不大,還表示台灣的監理單位只要多幾張貼紙就有機會不過關,更何況加裝整流罩,並提出看法:「大重沒什麼機會…」、「食古不化的監理站人員都會跟你說跟照片不一樣就是不行!」、「多幾張貼紙都有機會搞你了,多幾片殼你覺得有機會嗎…」、「路上騎應該還好,驗車肯定要變回原廠。」、「五年一驗的時候就會頭痛了,這也是為什麼很多人手工車用白牌,至少沒被開驗車單下不用定期檢驗。」、「高機率不會過,他會跟你凹說車輛形式不符合」
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不過也有網友認為如果都依照法規進行變更,也是有機率可以合法上路,不需要躲避稽查單位,並表示:「使用快拆套件,驗車拆掉就好。」、「軸距相同即可,仿賽殼就空力套件,屬於可改裝項目。」、「所以其實外表不同裡面一樣照理來說是可以驗過的,只是有很大機率要跟監理站人員激烈碰撞。」、「改個殼而已當然是合法改裝。」
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事實上根據我國《道路交通安全規則》附件第15條有明文規定,不可變更的設備項目分為4大項,首先為引擎不可改裝渦輪增壓或氮氣導入之設備;車燈不可噴色或貼色;排氣管數量或左右側安裝位置不可更改,以及其他主管機關核定之項目。至於可變更項目就有包含原Po想改裝的車身外殼,只是車身外殼需要符合《道路交通安全規則》第38條的規定,若排氣量超過550c.c.,長×寬×高不得超過4公尺×1.3公尺×2公尺,排氣量550c.c.以下則是不得超過2.5公尺×1.3公尺×2公尺,且空力套件被列為無須檢驗項目,代表驗車不用換回原廠也可以檢驗。需要注意的是,改裝空力套件不可以突出車身兩側以及前後方,也不得有銳利邊角與阻礙駕駛人視線。所以只要符合上述規範,改裝也可以改的好看又合法。
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