很多人會將2019稱為「跑旅年」，而跑旅車型在今年更是大放異彩，這現象也能看出消費者對「跑旅車型」接受度越來越高。BMW在2008年時就已推出品牌第一部跑旅車型X6，一改過往休旅車型大多偏向「越野」定位的設定，但剛推出的X6也因「斜背」造型進而影響後座頭部空間，幸好經過一代代演化後，如今的跑旅車型已經幾乎沒有這個問題了。
BMW在去年底也發表了第三代X6車型，比前一代車型降低6公分，且車長增加26mm，營造出更「低趴」的視覺效果。而車尾造型更是這回大改款重點，M Sport 導入M款後保桿配雙出排氣尾飾管，加上3D立體尾燈後與8系列有幾分類似。
當然BMW的對手M-Benz也不會把江山拱手讓人，近期也推出討論度很高的GLE Coupe。從外觀上來看，大面積直鋪式水箱護罩及下氣壩、21吋的AMG雙色切削鋁圈，都增強了運動化視覺效果。GLE Coupe較高階車型還導入48V電力系統，額外增加的22匹馬力讓車輛在起步時更加輕快。
同為德系豪華車品牌的Audi旗下RS Q8有著「紐柏林最速休旅」稱號，RS Q8在紐柏林賽道以單圈7分42秒紀錄，打敗Mercedes-AMG GLC 63 S的7分49秒。這款最速休旅車Q8在兩年前發表，與Lamborghini Urus、Cayenne Coupe共用底盤，不過經調校後三者具備不同調性，只很可惜這款最速休旅目前並沒有在台灣上市。
至於與Audi RS Q8共用底盤平台的Porsche Cayenne Coupe，跟休旅車型Cayenne最大差異正是「斜背」線條，車身尺碼較Cayenne下降了2公分，如果把腰線遮住只看上半部，甚至與Porsche 911有些相似。不過兩者差異也並不只限於外觀，性能調校及配備也都具備一定程度的差異，從入門車型來看，許多Cayenne車型需要額外選擇的配備，在Cayenne Coupe車型上則直接被列為標準配備。
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