Mazda MX-5

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研究曝Mazda MX-5車主不愛開車,一年只跑8千多公里因通勤少用

近期,第三方研究機構iSeeCars公佈了最新調查結果,針對美國超過100萬輛的二手車年均行駛里程進行了比較分析。研究結果顯示,Mazda MX-5被評為美國每年行駛里程最少的車款。這款被譽為「平民跑車」的車型以可靠、實用和日常駕駛的設計著稱,然而車主卻鮮少駕駛於道路上。據排行榜顯示,最少駕駛車款第一名為Mazda MX-5。
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MX-5特別版車型限量12台,掛上「冬至」之名比利時限定銷售

去年之際,Mazda特別為旗下跑車MX-5帶來了車系問世35週年的35th Anniversary Edition,透過特殊的酒紅色車漆設定,搭配米色車頂處理,致敬車款無可取代的地位以及歷史意義。不過,MX-5 35th Anniversary Edition作為限量版車型,其實並無導入歐洲市場銷售,為此,比利時一間Mazda經銷商就打造了當地限定的專屬車型,甚至賦予「冬至」之名,推出僅有12台的MX-5特仕車。
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排氣量加大比渦輪吃香?馬自達打算為下一代MX-5植入2.5升自然進氣引擎

作為Mazda目前唯一的「市售」經典跑車,MX-5已經從NA世代一直演化到現行的ND世代,在這個演化的過程中,MX-5始終保持雙座敞篷、輕量化設計、接近50:50的車身配重等傳統,同時引擎排氣量也一直控制在2,000c.c.以下,手排變速箱也從未消失過。不過隨著環保法規越來越嚴苛,節能減碳成為市場趨勢,下一代MX-5恐怕會打破傳統,換上排氣量更大的引擎,甚至不排除加入輕油電系統。
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MX-5 RS配備Recaro座椅,還有倍適登避震器Fun Car當之無愧?

Mazda MX-5憑藉著操控樂趣和車輛外型備受車迷關注。自1989年首次亮相以來,MX-5已經經歷了多次升級和改款,近期馬自達更是推出35週年特仕車,更採限量方式銷售引來車迷關注。如今,MX-5 RS車型來到節目上,汽車網站總監鄭捷就詳細介紹這款車,認為對於追求駕馭體驗的車主,或喜歡獨樹一格的車迷,MX-5都能透過魅力而獲得消費者認同。
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Mazda MX-5敞篷與後驅的結合,僅需150萬預算即享駕馭樂趣!

Mazda MX-5一直以來都是市場上極受歡迎的敞篷車款,以其親民的價格、精緻的外型,以及駕駛樂趣聞名。這款車不僅為車主提供了開放式駕駛的愉悅感受,更在車壇中獨樹一幟,成為許多車迷心目中的夢想車款。對於注重生活品質和尋求駕駛樂趣的消費者而言,MX-5提供了一個絕佳的選擇。
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MX-5 ND3補齊ACC換大螢幕 Mazda東京車展還有神秘概念車要發表!

在7月份時Mazda主場日本就傳出當家敞篷小跑車MX-5停止接單的消息,當時外界紛紛猜測是否為二度小改款新車(ND3)登場在即所做的決定。在經過約3個月的時間後,MX-5二度小改新車摔先選擇在日規車型上亮相,外觀經過微整型之餘,內裝也有了中控螢幕加大至8.8吋的有感提升;不過說到最有感的配備提升,莫過於MX-5終於有了MRCC主動車距巡航功能了吧!而二度小改款的MX-5除了即將在10月下旬的東京車展(Japna Mobility Show)上展出之外,Mazda還要帶來一款神秘的全新概念車,只不過目前只釋出局部車尾預覽圖,除此之外沒有透露任何訊息。
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日規馬自達MX-5停止接單 改款新車有望今年秋天登場

初代Mazda MX-5是在1989年的時候推出,至今已經有30多年歷史,銷售的歷程當中這款車也奪下「全球最暢銷雙座敞篷車」的殊榮。不過日前這款受到全球車迷歡迎的Mazda MX-5,卻在日本市場傳出暫停接單的消息。日本Mazda在6月30日的時候,宣布將停止接單Roadster(日規MX-5),一旦庫存銷售完畢,現行車型的銷售也將立即結束。
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台灣馬自達導入MX-5 RS車型 145萬享Recaro與Bilstein雙重好料!

Mazda MX-5是一款獲得金氏世界紀錄認證的最暢銷雙座敞篷跑車,這款車採用輕量化設定並且帶來50:50車身配重,因此吸引到不少熱愛操控的買家推崇。台灣馬自達在2023年1月4日宣布導入全新Mazda MX-5 RS車型,帶來眾多專屬配備,除了強化操控之外也帶來更專屬的外觀呈現。MX-5車系的售價方面分別為MX-5 MT:135萬元、MX-5 RS:145萬元、MX-5 RF:152萬元。
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窮人的Monza! Mazda MX-5 Speedster將量產成賽道殺手

在當今人類不斷地朝虛擬世界前進之際,很多時候許多以假亂真的事物讓人幾乎無法辨識究竟是真或是偽?!特別在汽車設計總是充滿爭話與題議的時代,網路上經常會出現許多渲染圖,他們多半是由數位藝術家或車輛設計愛好者所繪製,在網上發表後經常會獲得許多分享與按讚!甚至有些出色的作品還會讓許多人忙著敲碗:拜託~請量產!給我來一台!
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用廢稻草作環保燃料! Mazda MX-5走不同的路拼碳中和

截至目前為止,在市場上發展最好、聲量最大的綠能移動大概非電動車莫屬,不過在純電動車以外,還是有些不同形式的零碳排或低碳運輸在為碳中和目標默默努力著,好比氫能動力或永續燃料(即大家所知的eFuels)仍在減碳減排的綠能移動中扮演重要角色。
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