Toyota、Daimler Truck促成Fuso與Hino歷史性整併，跨國聯手打造新商用車巨擘
經歷兩年多協商，日本與德國四大車廠終於邁出關鍵一步，Daimler Truck與Toyota汽車公司正式宣布，其旗下的日本商用車製造子公司三菱Fuso與Hino日野自動車，已達成最終整併協議，預計將於2026年4月成立一家總部位於東京的全新控股公司，成為亞洲地區乃至全球商用車市場的重要變革者。
Daimler Truck
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Daimler Truck 2024年總銷量下滑12%，純電商用車卻有逆勢增長的趨勢
在2024年，Daimler Truck共銷售460,409輛卡車和巴士，較2023年的526,053輛減少12%。儘管整體銷量出現下滑，純電車款（BEV）的銷售表現亮眼，2024年共售出4,035輛，較前一年的3,443輛增長了17%。這表明在商用領域新能源車款已初見成效。
FUSO eCanter引領運輸綠色轉型，潔淨新勢力健康更有活力
研究指出，影響呼吸道健康的因素大多與暴露在污染下有關，除了吸煙、二手菸，或者廚房油煙等，近年焦點更關注到空氣污染面向，包含工業、採礦、建築施工等帶來的污染物質、細懸浮微粒排放等，甚至交通工具的廢氣也包含在其中。具有零排放優勢的電動車，不僅可以幫助能源轉型，更有望在促進呼吸健康中扮演重要角色。
能源轉型刻不容緩，FUSO eCanter領軍推動運輸綠能轉型
近年「能源轉型」成為各國政府政策制定方針顯學，為的不僅是從降低工業革命以來，人類對於化石燃料過度依賴、能源過度集中的問題，也期望讓地球資源更有效被運用，避免資源枯竭。在台灣，國家發展委員會所制定的臺灣2050淨零轉型策略中，即將「能源轉型」視為重點策略。
交通運輸零碳排願景永續物流助力，台灣戴姆勒亞洲商車準備好了
2023年11月舉行的COP28世界氣候峰會中，進一步確定2030年減排43%、2035年減排60%，並在2050年實現全球淨零排放願景。在這樣的明確目標之下，除了節能減碳，各國政府更進一步制定傳統柴油車退場時間表，交通運輸電動化已經成為不可逆趨勢。
Fuso eCanter正式在台發表，導入5噸與8.55噸選項滿足產業需求
台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司(DTAT)於2024年6月6日發表全新輕型貨卡Fuso eCanter，DTAT在台導入全新5噸和8.55噸eCanter車款，該車款可以提供零碳排、低震動、低噪音共三大特色。其中零排放與低噪音的特性，在地狹人稠的都會區而言將格外受用，提供對環境更友善的運輸選項。
賓士母公司一分為二！ 乘用車與商用車完全分離策略更靈活
豪華汽車龍頭大廠賓士的母公司戴姆勒（Daimler AG）在近日的股東大會上做出決議，支持董事會所提議的Project Focus計畫，這項計畫最主要的目的就是將集團一分為二，往後乘用車部分將會是我們所熟悉的Mercedes-Benz，而另外大型商用車領域則會由Daimler Truck繼續下去，透過這樣的拆分將會各自擁有更靈活的策略運用，在市場方面也可以更加專注。