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Stellantis坦承對於電動化的誤判，吞下逾222億歐元減損

全球第四大汽車集團Stellantis日前正式宣布，將對其電動車業務進行重大調整，並一次性認列高達222億歐元（約新台幣8,308億元）的資產減損與相關費用，這項金額幾乎等同於公司在宣布決策前約240億歐元的市值，也被外界形容為對過去激進電動化策略所付出的沉重代價。在前任執行長CarlosTavares去職後，Stellantis新任執行長AntonioFilosa主導所謂的「業務重啟（reset）」行動，核心精神只有一句話：回到顧客需求本身。
2026 年 2 月 21 日
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前Stellantis執行長Carlos Tavares各種看衰：集團被中國併吞、特斯拉10年後消失？

前Stellantis執行長Carlos Tavares 2024年底閃辭後，並未就此淡出車壇，反而因為出版回憶錄、密集接受歐洲媒體訪問，再度成為話題人物。只是這一次，他帶來的不是新戰略，而是一連串「唱衰汽車產業」的驚人預言，從Stellantis可能分裂、被中國車廠吞併，到直言Tesla 10年後可能不復存在，火力全開。
2025 年 12 月 26 日
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歐盟計劃放棄Euro7排放標準？　車業大咖：早該做了！浪費錢又沒意義

Euro7的實施計劃可說是一再推延，消息人士透露，事實上Euro7恐怕到2025年前都無法生效，歐盟官員承認Euro7的一再延遲是多種因素造成的：包括同時為乘用車、摩托車和商用卡車製定規則的複雜性；以及考慮到所有利益相關者；甚至是2035年實現零排放規則等諸多複雜事業，都是開始時無法預料到的。而車廠長期以來也一直認為Euro7提案過於艱鉅且成本高昂
2022 年 10 月 25 日
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車價像坐火箭「漲」聲不斷　全球第4大汽車集團CEO憂連中產階級都買不起

原物料上漲、航運費用上揚，再加上戰爭導致供應鏈斷鏈、車源緊縮，全球汽車市場都在面臨成本提升、新車供不應求等不利因素，車價亦承受著調漲壓力。以臺灣市場為例，從2021年下半年起進口車就陸續喊漲，現在更將延燒到國產車範圍當中。針對這樣不斷響起的「漲」聲，目標成為全球第一大汽車集團的Stellantis集團執行長Carlos Tavares日前即表示擔憂，認為新車價格很快就不是一般民眾所能負擔得起。
2022 年 3 月 8 日
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