惡意逼車

近期有一段民眾拍下影片，內容為行經台64線快速道路中和段時，目擊前方2輛汽車疑似發生糾紛，其中鐵灰廂型車突然從後方追上前，將手伸出車窗對著另輛白色汽車比手畫腳，還不斷蛇行、急煞，疑似意圖逼車。轄區中和警方表示，有接獲民眾檢舉，將依法製單告發。

台灣雖然國土面積不大，卻擁有世界密度最高的山群，因此國內大大小小的山路數量也不少，而部分山路也都設計為雙向單線道，道路中央則是畫上雙實黃線禁止超車，只有極小部分路段可以從對向超車。然而可以超車的虛線有些根本不夠讓駕駛人超車，所以想要超車還是需要透過前車禮讓，否則一班車輛想要超除了違規以外，只能選擇在龜速車後面一起慢慢開。

PTT網友分享日前在台北市街頭行駛時，遇到進口房車駕駛惡意逼車的經驗，引起了其他使用者的熱烈討論。不過參與討論的網友們意見兩極，大部分人認為應該要檢舉危險駕駛，嚴懲惡意逼車的行為；另外一部分責任為發文網友的駕駛行為不當，應該也要檢討自己的錯誤。不過這時出現了一個問題，惡意逼車屬於可以網路檢舉的項目，但假如行車紀錄器的時間出現錯誤，卻很可能不被受理。難道只能讓違規者逍遙法外？其實這個問題是有解的。

鑒於惡意逼車等危險駕駛案件頻傳，行政院會於2022年4月28日上午通過交通部提報《道路交通管理處罰條例》部分條文修正草案，主要針對惡意逼車與無照駕駛之罰則加重，前者加重罰鍰至最高3.6萬元，後者罰鍰上限也從原本的1.2萬元提高至2.4萬元，以期減少危害道路交通安全的行為。