倫敦每年花6.5天塞車排隊！ 全球前10大塞車都市台北內湖通勤地獄竟未上榜？
或許每天上下班最令人操心的並不是工作內容，而是那天天上演的塞車，根據美國交通數據分析公司「INRIX」調查，前10名塞車的城市每年大約浪費在塞車的時間都超過100小時，尤其美國奉行「公路主義」，更是在排行榜中占據四個名次；以下是10個城市每年平均塞車時間統計。
交通問題
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內湖上下班塞車怎麼解？ 網友提議收取過路費最快
台北市內湖交通問題已經存在許久，經歷了幾任市長都沒辦法改變這個狀況，而其中最大的原因就是車流量實在太大，導致每天上下班時間該地區的交通總是變得相當艱困，更不用說週五下班時整個內湖科技園區彷彿就像大型停車場，對此有不少在該地區上班的民眾抱怨連連，而有網友就提出建言認為如果收取交通過路費的話似乎是個不錯的方式，不僅可以有效限制車流，同時還可以讓國庫收入增加，但有人就表示這樣會降低選票，對於台灣的政治人物來說，沒有人敢做這件事。
商圈人潮擁擠停車一位難求怎麼解？ 臺北市：漲價提高週轉率避免排隊
每逢周年慶，或者年節前後的購物與聚餐旺季，台北市各大商圈周遭不僅車滿為患，停車場更是一位難求，每每出現停車場入口大排長龍等待空位的情況，甚至還有可以影響道路車流造成壅塞。為了減少這樣的狀況，臺北市政府停車管理工程處近期拍板，只要公有停車場、停車格的使用率超過8成，且費率已達目前公有停車場上限每小時60元，就會把停車費率在向上調高，透過「以價制量」方式轉移車流，初期將鎖定西門町與信義區兩大商圈，預計2月底將草案送交北市法務局審議。