TNCAP第2版安全輔助測驗直擊，2026年起TNCAP五星門檻再提高
為讓民眾更清楚明白新版TNCAP測驗制度，TNCAP也邀請媒體前往ARTC車輛測試研究中心，實際展示加入在地化元素，預計2026年起實施的緊急煞車輔助系統自行車情境試驗，以及模擬機車接近的盲點輔助系統測驗，針對台灣用路環境常見的路況，為台灣境內銷售車輛進行安全評等。
車輛測試中心
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市售輪胎強制標示能效後年上路，輪胎能效怎麼檢驗ARTC報你知！
經濟部標準檢驗局宣告自115年 (2026年) 7月1日起，所有市售輪胎都必須經過檢驗合格，並且標示輪胎能效，明確提供「濕地抓地力」、「滾動阻力」與「慣性滑行噪音」等3個項目的等級才可上架銷售。但是，台灣該如何檢測輪胎能效？財團法人車輛測試中心ARTC日前就正式公開輪胎能效檢驗相關能量，揭露輪胎能效測試項目。
「ARTC」車輛中心是什麼？ 原來台灣也有撞擊測試
最近到彰化可能會見到一部名為WinBus的自駕電動小型巴士，宛如以往科幻電影場景一般，在彰化觀光地區於今年3/20首航上路，啟動為期一年的「鹿港彰濱智慧觀光接駁」營運實驗計畫。其實WinBus是ARTC車輛中心集結20幾家台灣廠商製造，換言之是100%台灣製造的無人巴士，且具備高彈性優勢，可適應各地之公共接駁、偏鄉或離峰接駁等交通需求，更可減緩人力駕駛的負擔，延長營運時間。提到ARTC車輛中心，是由經濟部於1990年推動成立，專門針對車輛碰撞、噪音、排汙等項目進行專業測試場所，不過由於涉及部分新產品研發機密，進出ARTC車輛中心都必須經過管制，且也不得在中心內擅自拍照，所以多數人對ARTC並不太了解。