台南取消兩段式左轉「事故率降2成」，交通部冷回：勿過度解讀
全台行之多年的機車兩段式左轉政策，台南市政府自2024年8月起全面取消強制機車兩段式左轉規定。根據台大農經系研究團隊針對政策實施前後的最新分析結果顯示，取消強制兩段式左轉後，整體交通事故件數減少了21%，受傷人數也隨之下降19%。不過交通部提醒，單一的學術論文結果不適合直接套用至全台灣 。因此，機車待轉制度的存廢再次成為輿論焦點。
交通部運輸研究所
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機車兩段式左轉全面取消？交通部：啟動分析、邀地方政府討論
機車兩段式左轉是否應取消？近期再度引發討論。隨著部分縣市逐步鬆綁相關規定，加上學術研究指出，台南試辦「不強制兩段式左轉」後，試辦行政區交通事故下降21%，不少路權團體與民代主張開放機車直接左轉。不過，交通部表示，是否取消兩段式左轉仍須因地制宜，目前已請運輸研究所盤點全台路口資料，後續將邀集地方政府共同討論。
工研院攜手業者首創電動大客車智慧充電服務 有效延長電動車電池壽命20%
在交通部運輸研究所支持下，工研院2023年12月5日宣布攜手中興巴士、鼎漢國際及新動智能等產官研代表，共同展示國內首創的電動大客車智慧充電服務系統。這一創新系統結合了大數據分析及人工智慧技術，同時支援國際通用的開放充電站通訊標準（Open Charge Point Protocol；OCPP），為客運業者提供全方位的能源管理、智慧充電服務與營運管理解決方案。只需插上充電槍，即可實現全自動化及全時段充電，擺脫了繁瑣的人力充電作業，有效節省客運業者的營運成本20%，並延長電動車電池壽命20%。初步預估，當公車全面電動化可協助業者節省新臺幣約10億元。未來將擴充至跨場站、跨客運業者及跨系統的充電調度，為國內開創電動車智慧充電領域的嶄新里程碑。