身為Škoda新世代休旅家族第2款作品，Karoq於2017年正式進入市場，期盼於緊湊尺碼中提供靈活實用機能，瞄準都會休旅市場。自2017年發表至今，Karoq已於市場上銷售約3年時間，幾乎以屆中期小改款更新時間點。雖然Škoda並未透露相關資訊，外界推測小改款Karoq有機會於2021年發表亮相，同時增加PHEV動力選擇。
定位於Kodiaq之下，以MQB模組化平台開發的Karoq是Škoda新世代休旅家族第2款作品，瞄準休旅市場中最主流的中型休旅級距。不過，Karoq車長與其他中休旅產品相比仍屬偏短，僅有4.3米，但是配合傳承自Yeti的VarioFlex座椅，能夠於緊湊尺碼中帶來靈活空間機能。
台灣市場亦於2018年正式導入，最初採用1.5 TSI引擎搭配前輪驅動單一設定，並保留VarioFlex座椅設計。但在2019年年式更新時，取消VirioFlex座椅，改升級配備後座側邊氣囊，成為中型休旅級距少數配備9氣囊以及ACC、AEB的車款。不僅如此，2020年更導入Karoq Sportline車型，更進一步提供190匹馬力2.0 TSI引擎以及全時四輪驅動系統，搭配運動化套件，提供更具個性化的選擇。
外界推測，2017年亮相的Karoq目前已屆中期改款更新時間點，預期可能在2021年發表小改款更新。更新重點主要落在外觀細節修飾，有望導入新款LED頭、尾燈組與重新設計之前、後保險桿。同時，車內亦有機會配備新款全數味儀表板與多媒體資訊整合系統等，給予更新穎、科技化的配備水準。
動力系統則可能朝向新世代Octavia看齊，以1.0 TSI引擎為入門，並提供整合48V Mild-Hybrid輕油電系統之1.5 TSI E-Tec引擎給予買家選擇。甚至有可能為Karoq導入Plug-in Hybrid插電式油電複合動力，推出Karoq iV車型，透過以1.4 TSI引擎為基礎的PHEV動力，帶來更出色的油耗與排放表現。
Karoq小改款預計2021年現身 有望新增PHEV動力
