在熱情洋溢的夏季，如果太常出去玩的話荷包可能會縮水。七月同樣也是讓很多人荷包失血，徵收汽機車燃料費的月份。雖然這筆費用將拿來作為道路的養護上，但要如何徵收一直以來也都是熱門討論話題。
然而，有些人卻提出了不同於法規的觀點，認為目前「隨車徵收」的方式，並不符合使用者付費的理念，提倡改成「隨油徵收」的方式。這個議題更在立法委員高嘉瑜提出「公路法第二十七條修正草案」後，在網路上引起不少討論。那麼，汽車專家們會怎麼看待這個議題呢？
《地球黃金線》現場車評一致認同「隨油徵收」的想法，認為以汽車排氣量大小來計算稅金並不公平，汽車網站創辦人Bob哥提出，一般普通自用車一年平均行駛15000公里，但是非自用車基本上是這個數字的3倍至5倍，但稅金費率卻只多出2倍，他認為某種程度來說，是用自用車車主的稅金在補貼非自用車車主。
汽車網站總編輯Eddie哥也認同這樣的想法，認為「隨油徵收」是比較務實的做法。但這個條例牽扯到一些特殊車種，像是不使用道路的工地工具機，以及消防車、救護車如果也套用「隨油徵收」，會不會造成成本增加？這些都是在擬定前需要討論的問題。
高嘉瑜補充，除了改變稅金徵收方式，她也希望將「汽車燃料使用費」正名為「汽車道路使用費」，強調名實相符及使用者付費的概念，認為道路使用頻率越多的人，應該要負擔更多的道路養護費。她表示，許多人並不常開車，甚至多以搭乘大眾運輸工具通勤，卻要以燃料費來補貼常開車的人，有失公平原則。
