在台灣紅燈的情況下，除非右轉箭頭的綠燈有亮起，又或者是路口處有特別標明可紅燈右轉的特例，否則一般情形下紅燈都是不能越過停止線，甚至是右轉或是左轉都是不被允許的，只要前輪壓過停止線就算是紅燈越線，最高可以開罰1,800元，而如果四輪都超過停止線就算是闖紅燈，最高可以開罰5,400元，但其實在國外有不少地區都是開放紅燈可以右轉，不過現在他們似乎發現這樣的情況其實相當危險，容易造成行人與車輛的碰撞意外，在美國華盛頓特區開始取消紅燈可右轉規定，而且在美國各個州都開始有相同的規定正在發生。
過去紅燈右轉的設立是為了讓交通可以得到舒緩，但是最近的調查卻發現這會讓交通意外事故發生率提高，因此不僅沒辦法舒緩交通壅塞的現象，反而可能發生意外而讓交通更為混亂，因此美國華盛頓特區立法宣布從2025年開始，在該地區的所有路口幾乎都取消了紅燈可右轉這項規定，而根據他們的官方說法表示，這樣的做法就是為了可以更好地保護行人，另外也是為了可以達成他們所提倡的「Vision Zero」願景，此願景就是為了可以實現在交通事故當中達到零死亡以及零嚴重傷害事故。
這項「Vision Zero」政策是希望使用大數據、教育、執法以及基礎工程，希望到了2024年可以讓交通事故達到零死亡以及沒有嚴重傷害，另外在該州內也開始提倡騎乘自行車騎士應該將停車再開標誌視為禮讓行人的一環，並且也需要遵守汽車的紅綠燈指示，將可以更保護行人免於受傷，而除了華盛頓特區之外，位於密西根州的安娜堡也在今年取消了50個十字路口可紅燈右轉的規定，似乎在全美有越來越多地方開始實施這樣的政策，也意味著大家發現紅燈右轉所造成的傷害事故並不少，而台灣目前准許紅燈右轉的城市並不多，或許透過燈號控制讓人流較多的時段開放行人專用時間，如此一來將可以有效減少車輛與人發生碰撞的機會，讓死亡以及重傷害事故降低。
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