歷經疫情、晶片短缺等問題影響，2021年台灣機車市場較去年明顯下滑，雖然在11、12月分別繳出了90,247輛與101,210輛的優異成績，以上揚曲線結束2021年度，但整年累積總銷量僅達成809,176輛，相較於2020年的1,035,823輛成績，萎縮21.88%之多。但在艱困的市場環境中，Kymco仍成功突圍，以247,508輛的總銷售量、30.59%市占率，成為市場唯一市占率突破三成之品牌，成功達成22年台灣機車市場連霸紀錄！
回顧動盪的2021年，光陽工業執行長柯俊斌表示：「從第二季開始衝擊市場的Covid-19疫情，讓整體市場大幅縮減，較去年同期減少4.9萬輛，6月份更一度跌至僅有47,171輛的年度低谷；第三季雖因疫情趨緩、疫苗普及率逐步提高，讓市場買氣緩步回升，累積銷售量約20.6萬輛，可惜是復甦速度不夠迅速，讓第三季較去年同期萎縮27.4%；第四季則受惠振興五倍券振興消費、北北桃電動車補助加碼、七期燃油車補助即將截止，股市也來到前所未有的高點，帶動整體市場消費，買氣雖然成功催出，但受到各種原物料短缺，車輛製造速度趕不上交車，因此第四季整體仍較去年同期所縮28.51%之多。」
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燃油機車與電動機車的市場佔比表現，2021年累積數據為87.93%：12.07％，在政府大力推動淨零減排政策下，電動機車市場佔比重回雙位數。其中最值得關注的光陽Ionex為電動機車市場注入活水，自三月重磅發表Ionex 3.0後，Ionex在疫情趨緩後陸續上市多款新車， 2021年末四個月呈現暴風式成長，以9月單月216台銷量對比12月單月945台，成長率達337.5%，截至2021年底更累積高達2,914輛優異成績，以電車第三之姿超越PBGN聯盟旗下四個電動機車品牌（中華eMOVING、摩特動力PGO、山葉Yamaha以及台鈴Suzuki），成為2021年電動車成長之冠。
年末12月各大品牌陸續祭出優惠方案搶市，Ionex以「超級享」方案回饋所有消費者，12月單月銷量就逼近千輛大關，與宏佳騰僅差3.2個百分點，強勢威脅PBGN聯盟成員。根據交通部監理所掛牌數據，Ionex在台中市已成功超車宏佳騰，在南投縣更以超過四倍的銷量直衝第一，Ionex在中台灣已攻破PBGN聯盟防線，往市場第一之路邁進。
綜合整體條件與環境因素，預估今年台灣機車市場總量僅為72萬輛，但在政府購車補助仍偏重電動機車的狀態下，電動機車市占率將微幅成長，燃油車總量預估62.4萬輛（86.7%）、電動機車總量預估為9.6萬輛（13.3%）。」縱使面對前景未明的2022年，Kymco仍持續以「最得我心」品牌精神努力，以油車、電車並行的產品策略滿足消費者的用車需求，期望能力抗景氣寒冬，持續穩健朝向23連霸之路邁進。
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