車廠推出子品牌、副品牌不是一件稀奇的事情，幾乎各大品牌都有屬於自己的性能子品牌，或者是專屬改裝部門。不僅如此，專精越野的子品牌也開始出現，舉凡像是GMC的AT4、Subaru的Wilderness、Toyota的TRD Pro…等等，最新加入戰局的，則是Honda新發表的Trailsport，而且首款產品應該今秋就能問世，不過目前仍在保密當中。
要成立子品牌的原因，一方面是拓展不同客層，另外一方面也可以避免模糊原有定位。Honda指出，Trailsport所推出的產品將會搭載更強調越野性能的零件如越野胎等，同時車身離地高度也會相應調整，並改善現有全時四輪傳動系統，更適合克服艱困地形。車身外觀包括頭、尾都會「整型」一下，看上去更獨特也更帥氣。車內原則上不會有太多變動，可能會加上橘色車縫線、防水地毯之類的小東西。
Honda在預告照片中展示了Trailsport首款新車的局部影像，在塵土飛揚當中一切都顯得那麼模糊。但還是能夠從車燈造型大致上辨認，應該會是一輛Passport，則是在北美市場販售的中型休旅，尺寸比CR-V大上一號。原本就具備強悍實力，拖曳重量上限可達2,000公斤。搭載3.5升i-VTEC直噴V6引擎，最大馬力可達280匹，而且建議售價起跳不到新台幣100萬元。 
原廠表示，Trailsport的目標就是要提升旗下車款的越野性能，但又絲毫不減損一般道路的行路表現。綜觀休旅車的發展，其實可以發現一件很有趣的事情，原本所謂的休旅車SUV，就是以越野、機能和耐用性等優勢取勝。但由於好開好坐又好用，漸漸也成為都會族群的愛用車種。但在城市裡面，SUV的越野能力不再重要，反倒是油耗成為另外一項消費者關注的焦點。結果就是SUV變得更接近房車、掀背車，油耗變漂亮了，但腳也軟了不能上山下海。
都會SUV發展到極致，現在又回頭開始要往山裡跑，重新玩起越野。不過這次要求更多，得在原本好開好用舒適的條件上，將更厲害的越野能力加上去。至於Honda車迷買不買單？那就看Trailsport第一款產品推出之後的反應吧。
