車廠總是不斷嘗試新造型和新設計，但基本上萬變不離其宗，因為汽車必需要在陸地上跑，而且需要符合特定用途、相關法規，還得考量風阻以及結構強度等複雜因素，所以除了一些真的很概念的概念車，不管再前衛的造型至少都還能看出個車樣。但或許讓氣墊船製造商來設計車輛，會有截然不同的洞見？VonMercier所推出有點新的Arosa就很難讓人第一時間和汽車聯想在一起。
為什麼說「有點新」，因為整個點子其實早在2014年就已經出現過，甚至數度反覆曝光，只不過一直未能達到量產標準。但在開發過程中仍有持續進步，讓這輛敞篷氣墊「超跑」更加接近現實世界。至於最新版本看上去著實狂野，第一時間會讓人聯想到Volkswagen在2013年曾經發表過的超低油耗車XL1，極為流線的輪廓，彷彿能破開空氣，或是水面。
VonMercier聲稱這是史上操控性能最好的氣墊船，搭載專利控制系統讓船身可以迅速移動…等等，乾脆不裝了？Arosa本質上就是一輛能夠在陸地上跑的氣墊船，這有點像是飛天車的概念，到目前為止所謂飛天車，幾乎都只是可以在馬路上行駛的飛機，和真正的汽車有著絕對性差異。Arosa也是，在設計初始就是優先考量水上性能，在以此為基礎加入道路移動能力。
所以Arosa有著類似超跑的凶猛外觀，但真正身份應該算是「超船」，說超船好像又有點不把高速快艇放在眼裡，不如就叫「超氣墊船」？好在Arosa道路表現也不算太糟糕，動力採用3組電動馬達，負責帶動具備風扇作用的「輪圈」，原廠並未透露相關性能規格，但聲稱可以在64km/h的車速下，擁有接近200公里的續航表現。這已經足以和部分都會電動小車一較高下，至於其他更加成熟的電動車產品？有種下水單挑啊！
VonMercier只打算製造60艘Arosa，起跳價75,000美元，約合新台幣207萬元。不管是以性能表現或實用性而言，Arosa都不能算是頂尖，不過…去哪找一輛長相這麼突出，還能夠像氣墊船一樣到處趴趴造的機器？
