四驅911 Turbo S尬上後驅488 Pista! 德國馬、義大利馬你猜誰贏

法拉利與保時捷各自代表著義大利與德國最純正的賽車精神與跑車血統,他們在不同年代亦都打造出世界上最好的性機器,不論是商場上的頂尖對決或不同的賽場上發光發熱,這兩款以躍馬圖騰廠徽的品牌都有各自的廣大擁護者,其不論是造車工藝、設計理念或性能表現…更是經常被熱血的車友拿來相互較量與討論!

YouTube頻道上來自德國的Daniel Abt近日秀出一段保時捷911 Turbo S對尬法拉利488 Pista的影片,較量方式採用國外盛行的Drag race直線加速賽!儘管抓幾部性能車尬來尬去的影片算不上有什麼新意,但這兩強所各自具備的性能元素與差異卻深深吸引我們。法拉利488 Pista的V8心臟具有710匹馬力以及770牛頓米扭力,車重1,385公斤,採中置後驅動配置,馬力強重量輕是最大特色 ; 而保時捷911 Turbo S置於後方的水平對臥六缸引擎可產生641匹馬力與800牛頓米扭力,儘管有全輪驅動傳遞動能的優勢,但多達1,710公斤的車重卻也不免令人擔憂!法拉利488 Pista的V8心臟動能強大(710匹馬力 / 770Nm)、重量輕,但後驅設定在靜止起跑可能吃虧!(圖片來源/ Ferrari)比賽分三場進行,前兩場以靜止起步完成0-1/4mile,911 Turbo S靠著全輪驅動扎扎實實地將動能傳遞至路面,讓它在賽道上取得領先,也讓對手無法追趕。911 Turbo S在10.36秒內以260.53km/h速度在完成0-1/4mile比賽 ; 法拉利488 Pista則以10.92秒(270.50km/h)成績被甩在後頭。第二場比賽更加激烈,但法拉利依然吃灰。保時捷911 Turbo S六缸引擎僅641匹馬力/ 800Nm出力較弱、車又重,卻因全輪驅動加持扭轉劣勢。(圖片來源/ Porsche)488 Pista唯一贏得的一場比賽是行進間起跑,去除了靜止起跑時動能傳遞的劣勢,透過行進間的衝刺力道加上488 Pista雙渦輪V8的狂暴動能,為義大利馬扳回一點顏面!雙馬對尬誰贏,你猜對了嗎?!

 

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