台灣向來有機車王國的稱號，玩車改裝風格也相當多元，近期在台灣也吹起了手工訂製車風潮，以全客制化的方式，打造出獨一無二的車款。本次受訪的洪先生本身從事機車維修工作，因為興趣使然且對於Honda Monkey以及MSX車系情有獨鍾，因此開始專精改裝這類小檔車款。精心鑽研手工訂製車的洪先生，也曾多次參展，打造出風格獨特的作品，並且在比賽中獲得佳績。
與一般手工訂製改裝車不太一樣的是，洪先生特別喜歡Monkey以及MSX等車款，他認為這類型車款看起來尺寸特別精巧，在透過升級改裝之後，更可以凸顯小巧的特色，創造出與眾不同的風格。洪先生其實最早是被Monkey 50獨特的小巧外型所吸引，但是由於自己有著180公分的身高，騎在尺寸極小的Monkey 50車上，看起來總有些不太協調。且50c.c.的引擎動力也稍嫌溫馴，因此轉而鎖定Monkey 125車款，如此一來更能符合日常使用需求。
有多次參加改裝競賽經驗的洪先生累積了許多改裝作品，近期的得意之作是將Monkey 125改裝成現在當紅的Cafe Racer仕樣。除了將車身加長、降低之外，還替這台車加上了氣壓避震器套件，讓這台車可以用遙控的方式操縱調整車高。
雖然氣壓升降避震器在汽車改裝領域可以算是相當常見的改裝手法，但在機車領域來說卻相當罕見，目前市面上幾乎找不到專用套件。而這也是洪先生利用自己的專業經驗，從氣壓鋼瓶、氣壓幫浦的選材到DIY組裝，甚至還要將組件以不影響美觀的前提下安置好，這些都必須投注極大心力，當然成果也相當傲人。
目前這套Monkey 125使用的氣壓避震器，幾乎可以說是獨步全球，但洪先生表示，目前開發的目的主要以賞玩以及靜態展示為主。待通過相關檢測後，才會將這套氣壓避震系統推薦給客戶。如此的執行力以及開發能力都相當令人感到欽佩，也再次展現台灣廠商優異的創造力。
除此之外，這台Monkey 125的零件也是來自世界各地，包含有台灣、泰國、日本、美國等各國品牌所開發的零件，洪先生也做到完美整合，打造出風格強烈的作品。其中輪圈部分也是大有來頭，採用12吋的搭配，而為了對應寬胎設定，因此輪圈的J數也特別講究，採用前4J後6J的設定，以達成完美的視覺比例。
另外還採用了乾式離合器設定，並且透過簍空設計，讓離合器作動可以一目瞭然，搭配特殊的聲響，更能滿足硬派機械迷在視覺與聽覺的渴望。
油箱甚至也請到台灣彩繪界的職人張大飛操刀製作，替這台車帶來化龍點睛的效果。被問到這台Monkey 125目前還有哪些地方希望再精進，洪先生表示，為了讓Cafe Racer的風格更加強烈，之後將考慮打造全新整流罩，也令人相當期待這台Monkey 125的「完全體」，究竟會是如何。
