Land Cruiser車系是Toyota家族中的越野車代表，而Land Cruiser Prado曾於2009年時在台銷售，只可惜當時因排氣量稅制等因素，並未受到多數消費者青睞。如今Toyota在2020年12月正式發表新年式Land Cruiser Prado，以柴油渦輪動力取代以往的汽油引擎，正好解決了稅金高的疑慮。不僅於此，Land Cruiser Prado擁有美系車的硬漢越野氣質，同時也兼具日系車的細膩質感，增加日常實用機能。Land Cruiser Prado在台灣市場目前提供越野玩家版、越野旗艦版兩種車型，售價分別為239萬元及278萬元。
Land Cruiser Prado車身尺寸為長4,840mm、寬 1,885mm、高1,880mm，並配置越野車常見的梯形大樑式底盤。這次在部分細節進行升級，具備LED日行燈功能的頭燈組與直立式水箱護罩巧妙融合。而水箱護罩透過鍍鉻、黑灰相間點綴後更顯質感，前霧燈組亦改採梯形設計。不過較可惜的是，Land Cruiser Prado的方向燈、後霧燈仍採用鹵素燈泡。新年式Land Cruiser Prado的內裝並沒有太多改變，依然採三排七座配置，後排兩座還可透過電動調整傾倒或翻起，第二排座椅可前後挪移，座椅運用內凹設計讓腿部空間更加充裕。同時，車上搭載的側開式尾門，還具備分層開啟功能，使用上相當方便。
Land Cruiser Prado內裝設計風格整體延續上一代車型，運用皮革、木紋等素材呈現出質感，儀錶板採四環式自發光儀表板設計，中央還具備4.2吋全彩MID多功能資訊顯示幕，且配備9吋的觸控式螢幕，支援Apple CarPlay、Android Auto連結功能。另外，Land Cruiser Prado具備各式越野輔助及配置，但Toyota以按鍵的方式取代了原本越野車的原始操作的機構，讓駕駛者能以更優雅的方式開啟越野輔助。
動力方面更是Land Cruiser Prado改款亮點之一，由於上一代Land Cruiser Prado搭載的4.0升V6自然進氣汽油引擎，大排量的特性在台灣市場需繳交較多稅金，這回換上2.8升四缸柴油渦輪引擎，搭配6速手自排變速箱，不僅減少稅金負擔，扭力更提高11.5公斤米來到51公斤米，在符合台灣市場期待之餘兼顧越野車大扭力特性。儘管最大馬力對比原本278匹略有下降，但204匹最大馬力的表現亦不會讓人感到無力，而這具引擎亦可創造出11.4km/l油耗表現。此外，Land Cruiser Prado還具備中央限滑差速器與前、後軸差速器鎖定之全時四輪驅動系統等，有效提升車輛動態性能。
安全部分，除了基本的TSS主動安全系統，整合ACC主動式車距維持系統、PCS預警式防護系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統、LDA車道偏離警示系統。Land Cruiser Prado還具備底盤透視功能的MTM智慧型越野顯示幕，結合車身及輪胎指示線，協助掌握車身及輪胎所在位置，智慧型越野緩進系統可自動控制動力輸出與液壓煞車系統，讓駕駛者在險惡地形中專注於操控車輛轉向。
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