在台灣經常可以看到各種交通事故發生，其中不乏離譜的駕駛行為，比如先前有位駕駛在環東快速道路逆向撞飛重機騎士，導致騎士飛落橋下慘死。日前更發生一起車禍，一位83歲高齡婦女，逆向駛入濱海公路台62線匝道，還行駛了將近3公里，最後在東像17公里處與聯結車發生車禍，不過值得慶幸的是，聯結車駕駛事發前就已經看到婦人誇張的駕駛行為，馬上放慢車速才沒有擴大事故。
下方網友諷刺的表示，高齡駕駛根本就是不定時炸彈，加上女性對於機械的操作也稍微不如男性，加總起來著實令人害怕，並提出看法：「關鍵字83歲！」、「直接吊照車子壓掉一勞永逸，省的它又出來害人！」、「移動式神主牌，沿路沒發現路牌是反的？」、「我阿公70幾歲家人就不給他開車了，這83歲家人要檢討了。」、「連學長都被三寶的威力震喝住！第一次看學長怯戰！」、「只有三寶之王能跟國家齒輪對決！」、「老三寶拜託不要再出來鬧了吧？」、「拜託車子壓掉，這太危險了！」
也有網友認為放任不適任駕駛在路上，主要是政府對於高齡駕駛的重訓制度太鬆散，導致很多判斷力比較差的長者現在還繼續上路，也覺得如果不是聯結車而是重機，可能又會發生悲劇，並表示：「我的天啊！這種根本駕照都不能領了！」、「之前才一個快速道路被撞下去，好在學長出來坦住，不然換重機大概又是悲劇了。」、「台灣就是駕召回訓制度太爛！你看現在路上各種老人在搞別人加的孩子。」、「別人家的孩子死不完？這種開車法就是蓄意殺人！」、「逆向3公里…這駕照真的是沒有價值…」
而根據台灣目前對於高齡駕駛的規定，實施日期為民國106年7月1日，實施對象為此日期後才滿75歲者，以及實施日期前就年滿75歲，同時有違規記點或吊扣駕照者，都需要重新審查並更換3年時效的駕照。乍看之下國內確實有審查機制，但審查內容僅有體格測驗與認知功能測驗，只要體檢通過且沒有罹患中度以上失智症證明就可取得；至於認知能力則是檢測時間、近程記憶思考測驗與劃出指定時間的時鐘等等。當然有審查機制確實好過沒有，問題是這些回訓題目過於簡單，反觀日本還必須實地重考，換照制度更加嚴謹，然而國內想要達到可能還是不容易。只是這類高齡駕駛事故不斷發生，其他民眾該如何自保，這些問題目前可能還無法解決。
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