140萬有機會入手Peugeot 408? Allure與GT雙車型最快6月上市

寶嘉聯合於4月11日舉辦的預賞會當中,一次展出兩款全新Peugeot 408。(攝影/ 林先本)

2023年2月初,Peugeot 408的專屬網頁無預警現身台灣官網,當時總代理寶嘉聯合預告這款全新跨界掀背車預計將在2023年第3季正式來到台灣汽車市場。而這次寶嘉聯合於4月11日舉辦的預賞會當中,一次展出兩款全新Peugeot 408,也預告台灣市場將導入Allure以及GT雙車型。雖然目前寶嘉聯合尚未公告預售價格,但據了解Allure正式售價可望落在140萬上下,而高規GT車型售價則可能落在150至160萬上下,至於上市時間目前預計最快在6月就有機會跟台灣消費者見面。

Peugeot 408具有絕美的跨界掀背身形,車身尺碼為4,690mm x 2,026mm x 1,480mm,軸距則是2,790mm。(攝影/ 林先本)

Peugeot 408具有絕美的跨界掀背身形,車身尺碼為4,690mm x 2,026mm x 1,480mm,軸距則是2,790mm。而在這樣的車身格局之下,能夠提供不錯的行李廂空間容積表現,在一般狀況下有536公升,如果把第二排座椅放倒則是可以拓展到1,611公升。

在一般狀況下有536公升,如果把第二排座椅放倒則是可以拓展到1,611公升。(攝影/ 林先本)

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Peugeot 408具備新世代家族化外觀設計,採用立體感十足的水箱護罩造型。(攝影/ 林先本)

外觀設計方面,Peugeot 408具備新世代家族化外觀設計,採用立體感十足的水箱護罩造型,搭配兩側獅牙LED日行燈帶來醒目的第一眼印象。而在GT車型上則是配備了Matrix LED頭燈,除了帶來更好的照明效果之外,外觀上也更具科技感。

兩側獅牙LED日行燈帶來醒目的第一眼印象。(攝影/ 林先本)
GT車型上則是配備了Matrix LED頭燈,除了帶來更好的照明效果之外,外觀上也更具科技感。(攝影/ 林先本)
Peugeot 408的輪圈螺絲也有專屬外蓋,由此也可以感受到滿滿細節呈現。(攝影/ 林先本)

車側部份除了可以見到流暢的車頂線條之外,車身下半部則是搭載了大面積的防刮飾板,讓人感受到更強烈戶外休閒與跨界氣息。在GT車型上可以見到在台灣市場首見的新廠徽在後視鏡下方,這也是辨別GT與Allure的方式之一。輪圈方面則是採用19吋鋁圈,這組除了造型獨特之外,甚至在輪圈螺絲也有專屬外蓋,由此也可以感受到Peugeot 408滿滿的細節呈現。

車側部份除了可以見到流暢的車頂線條之外,車身下半部則是搭載了大面積的防刮飾板。(攝影/ 林先本)
Peugeot 408的尾燈組以LED燈條呈現。(攝影/ 林先本)
高規GT車型的LED尾燈則是帶來更有立體感的視覺效果。(攝影/ 林先本)

內裝設計方面,Peugeot 408以i-Cockpit設計理念帶來駕駛導向座艙設計,採用線傳排檔機構之外也提供小盤徑非真圓方向盤。值得一提的是,這次原廠將定速系統的操縱介面,從方向盤後方移動到方向盤面上,創造更直覺的操縱感受。

Peugeot 408以i-Cockpit設計理念帶來駕駛導向座艙設計。(攝影/ 林先本)

車上具備10吋液晶顯示螢幕,而在GT車型上則是可以見到具有裸視3D效果的3D Quartz功能,傳遞出濃厚的科技感受。至於中央則是採用10吋液晶顯示螢幕,這組車機除了可以用來使用原廠導航、環景影像輔助、設定車輛功能之外,還可以連結Apple CarPlay這類手機連線功能,配合無線充電裝置提供了不錯的智慧型手機使用體驗。另外在GT車型上在中央螢幕下方還有一整列客製化操作介面,讓車主可以自行設定5種功能,提供更便利的用車感受。

在GT車型上則是可以見到具有裸視3D效果的3D Quartz功能,傳遞出濃厚的科技感受。(攝影/ 林先本)
中央則是採用10吋液晶顯示螢幕,在GT車型上在中央螢幕下方還有一整列客製化操作介面。(攝影/ 林先本)

內裝材質部份,Peugeot 408在Allure車型上提供了布面與皮質混織的跑車座椅,而在GT車型上則是標配麂皮與皮革材質,消費者也可以加價選配Nappa真皮座椅,帶來更好的車內質感呈現。

eugeot 408在Allure車型上提供了布面與皮質混織的跑車座椅。(攝影/ 林先本)
消費者也可以加價選配Nappa真皮座椅,帶來更好的車內質感呈現。(攝影/ 林先本)
Peugeot 408在後排同樣提供良好的質感呈現。(攝影/ 林先本)

至於消費者所在意的主被動安全方面,Peugeot 408車上搭載具有Stop & Go功能的ACC主動跟車系統、ASB主動式煞車輔助、LKA車道維持系統、LPA車道保持系統、BSM盲點偵測、DAA駕駛注意力警示、SLI速率掃描辨識系統、ISA智慧型速率調整、RCTA後方車流警示系統等主動安全輔助供能,帶來水準之上的安全防護。

Peugeot 408這次主要的動力為1.2升PureTech三缸渦輪增壓引擎,最大馬力約為130匹。(攝影/ 林先本)

動力方面,Peugeot 408這次主要的動力為1.2升PureTech三缸渦輪增壓引擎,最大馬力約為130匹,並搭配8速自排變速系統。如此的動力數據雖然並不是特別亮眼,但在台灣稅制之下卻享有低稅金優勢,每年牌照與燃料稅總計費用僅需要8,640元。而全新Peugeot 408最快將在今年6月正式上市,相信屆時將會有機會實際體驗到這款動力,《地球黃金線》將繼續追蹤請持續鎖定。

全新Peugeot 408最快將在今年6月正式上市。(攝影/ 林先本)

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