儘管設定為輕量化競技版車型，Porsche 911 GT3仍只是植入大型化尾翼，而不是競技氣息更濃烈的賽車版尾翼。一直要到911 GT3 RS以及911 GT2 RS這類更著重於賽道駕馭的車款，Porsche才將提供車尾下壓力來源的尾翼改為與911 GT3 Cup等工廠賽車相同的大型化固定尾翼。不過，最新消息指出，新一代911 GT3很可能就會直接搭載賽車化尾翼，而且是與高階911 RSR賽車相近的天鵝頸式設計。
隨著992世代911家族車款陸續亮相，包括Carrera、Carrera S、Carrera 4、Carrera 4S以及Turbo、Turbo S等車型相繼曝光，車迷們也引頸期盼992世代911 GT3、911 GT3 RS以及911 GT2 RS等GT車款究竟何時到來？又會植入何種新技術？雖然Porsche尚未公布新世代911 GT3相關細節，但新世代911 GT3相關原型測試車身影已陸續遭到捕捉，最新一波間諜照更透露新一代911 GT3可能會導入更具競技風格之空力套件。
在最近流出的911 GT3原型測試車相片中，雖然Porsche遮掩車身絕大多數細節，但車尾採用與911 RSR工廠賽車設計相仿之大型賽車化尾翼卻難以遮掩，外界推測在新世代911 GT家族中，賽車化尾翼不再是911 GT3 RS以及911 GT2 RS專屬，可能從911 GT3車型即植入賽車化尾翼。而且，會是與911 RSR工廠賽車相似設計的天鵝頸式尾翼。
現行911 RSR搭載之天鵝頸式尾翼目前已是各級距GT賽車主流設計，與傳統固定式尾翼相比，採用天鵝頸式固定架設計的尾翼可減少尾翼固定架對於翼面下方氣流干擾，進而減少固定架對於下壓力的影響達50%之多，相較之下可以提供更高之車尾下壓力。外界推測，新世代911 GT3有望植入此種更具競技感之尾翼構型，並於2021年上半年發表現身。
有曬衣架才夠威 新世代911 GT3有望植入賽車尾翼
