瑪莎拉蒂旗下動力最強的車型乃Levante Trofeo，但很多人問：為何Ghibli和Quattroporte這兩款跑房車沒份兒？終於，Maserati在台灣時間8月10日晚上9點，於義大利蒙地拿所舉行的全球新車發表會上帶來好消息；Maserati於會中發表了同樣搭載高輸出3.8升V8渦輪引擎的全新Ghibli Trofeo、Quattroporte Trofeo，以及新年式的Levante Trofeo，同時也向市場宣告旗下Trofeo高性能系列成軍！
發表會中，Maserati大膽地以紅色Ghibli Trofeo、白色Levante Trofeo與綠色Quattroporte Trofeo三車，呈現出義大利國旗形象，而三款新Trofeo車型的外觀設計特點，在於配備了湛黑直柵式水箱護罩、引擎蓋散熱孔、碳纖維空力套件與Trofeo專屬銘牌，並在前葉子鈑散熱腮孔與C柱Saetta廠徽部分，新增紅色徽飾來強化Trofeo系列的運動感。另外，全車系LED尾燈組內部，亦改採啟發自3200GT和Alfieri概念車的全新迴力鏢造型設計。
Trofeo全車系亦標配ADAS先進駕駛輔助系統，Ghibli Trofeo與Quattroporte Trofeo同時將艙內中控觸控螢幕由8.4吋升級到10.1吋，而全車系都整合擁有更高處理效能的全新Maserati Intelligent Assistant (MIA)多媒體系統。全車系還標配Pieno Fiore天然皮革內裝，不僅包覆前後座椅，還延伸至儀表板及車門等處，展現上乘質感與觸感。
動力部分，Trofeo全車系均搭載出自法拉利的3.8升V8雙渦輪引擎；Ghibli Trofeo和Quattroporte Trofeo的最大馬力達到580匹，比Lenave Trofeo少10匹，且將最大馬力輸出轉速延至6,750轉 (Levante Trofeo為6,250轉)。
另外，三款車的最大扭力雖同為74.4公斤米，但Levante Trofeo輸出轉域設定為2,500-5,000轉，而Ghibli Trofeo和Quattroporte Trofeo則延展至2,250-5,250轉，讓兩款跑房車擁有更寬廣的最大扭力輸出範圍。
再搭配ZF八速手自排變速系統，採後輪驅動的Ghibli Trofeo與Quattroporte Trofeo ，0-100km/h加速分別僅需4.3秒與4.5秒，比四驅的Levante Trofeo的3.9秒稍慢。不過，拜車身較輕與低扁線條/重心等設計所賜，兩款高性能跑房車的極速均高達326km/h，Levante Trofeo則為300km/h。
不僅動力輸出更強，Ghibli Trofeo和Quattroporte Trofeo亦比照Levante Trofeo，增加了附Launch Control彈射起步功能的Corsa賽道駕駛模式。在Corsa模式下，變速箱將提供比Sport運動模式更快的換檔速度，而配有氣壓懸吊的Levante Trofeo，還會自動將懸吊高度降到比一般車型更低的位置，提升操控穩定性。另外，包含TC循跡控制與ESP電子車身穩定系統都會放寬限制，讓車輛出現更多後輪空轉、轉向過度等後驅車應有特性，賦予車主更多駕駛樂趣。
為保護車主及車輛，原廠針對Launch Control彈射起步功能，亦做出了些許限制；除車門要關緊和有繫安全帶等基本條件外，還包含車輛需處於Corsa模式、車輛各系統沒有故障警示、變速箱需處於D或M檔位、需在平坦道路靜止不動，以及車輛使用里程需超過700公里。
至於引進時間，台灣瑪莎拉蒂表示，三款全新Trofeo車型最快可在年底引進國內；換言之，Maserati在第四季將擁有包含Trofeo家族、全車系20/21年式小改車型，以及Ghibli Hybrid等豐富新品供消費者選擇。
Ghibli與Quattroporte Trofeo進來囉 瑪莎拉蒂最強戰隊成軍
