國三緩撞車又被撞！警方調查發現還是開駕駛輔助系統不專心釀禍
自從駕駛輔助系統逐漸成為各品牌的標準配備後，國道上越來越多起事故是由於駕駛使用這套系統之後，分心做其他事情導致意外。就在昨日國道三號南向389.4公里處，上午8時58分，有輛小客車追撞緩撞車事故，根據第五公路警察大隊表示，一部由75年次柯姓男子駕駛的小客車行經上述路段時，疑似因未注意車前狀況，撞上執行施作路面清掃工程的緩撞車，受撞車輛為44年次的傅姓男子。
半自動輔助駕駛
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19歲男駕駛BMW進楊梅休息站猛撞7車！車主下車崩潰
昨日6月17日下午3點20分時，桃園國道1號楊梅發生一起事故，19歲謝姓男駕駛準備進入楊梅休息站時，因使用駕駛輔助系統，在車速未減的情況下，左車頭先擦撞休息站分隔島，再失控往右撞進休息站內停車格，7輛自小客車受到撞擊與推撞，造成1輛車內的李姓駕駛與林姓女乘客擦挫傷送醫。而肇事的謝姓男子酒測值為零，受到輕微擦挫傷之後不願意就醫。
車輛安全技術越多撞壞修的更貴！美國汽車協會研究1/3維修費成本來自感測器
現代的汽車製造技術比以往進步許多，以往相當昂貴的車款才有搭載半自動輔助駕駛，如今平價品牌也不難看見，甚至各式的智慧型頭燈技術也不是只有高單價的車款獨有，比如Volkswagen的IQ.Light智慧燈組，但是享受這些技術的代價可能是不少消費者沒有算到的地方。根據美國汽車協會（AAA）研究發現，有搭載這些技術的車款若是發生撞擊，有高達三分之一的維修費來自更換與校正這些感測器。
又是輔助駕駛系統惹禍？轎車國道追撞緩撞車 工人慘斷右手
32歲田姓男子，昨（7）日深夜11時許，獨自開車行經國道1號北上三重路段時，他疑似開啟輔助駕駛系統，卻未注意前方施工的緩撞車，導致車輛猛力追撞緩撞車後，又擦撞另輛工程車，當場撞斷35歲陳姓工人的右手，所幸2人就醫後並無生命危險，詳細肇事原因仍待釐清。
定速甚麼情況用最合適？ 老司機：破解區間測速還有「1優點」用過回不去！
定速裝置的功能是駕駛啟動並設定速度之後，不需要踩油門，車輛便會依照設定的速度前進，因此駕駛可以不需要專注在油門的控制，全神貫注的注意路面上，以增加行車安全。不過就有網友上網發問：「自己可能對系統還不熟悉，使用上會有恐懼感，不過車流少的時候還是會用，只是台灣這麼壅擠，感覺用沒多久就又要解除，請問大家定速裝置甚麼情況下會用？」
Focus Wagon大滿配卻缺這「配備」 網問：新車少什麼配備不買？
一名網友在Focus Wagon推出後，看見誠意滿滿的配備，同時價格也相當漂亮，唯獨缺少了後座出風口，因此發問：「其他品牌也有類似情況，例如平價車沒有Auto Hold，或是高檔車沒有LV2，都會讓人覺得車商在搞什麼…請問大家會因為新車缺了什麼配備而拒絕購買？」