就算改裝風氣目前在台灣汽車市場並不興盛，但在車上加裝碳纖複合材料這類車用部品還是許多愛車族心所嚮往的。碳纖複合製品因其輕質和結構堅硬的優勢使其在汽車領域廣受歡迎，而隨著技術下放，這項過去只用於賽車的高檔貨現在也普及至量產車上，不論是BMW i3嬌貴小車或McLaren Senna這類高端超跑上都可看見迷人的「卡夢」花紋。
儘管如此，碳纖維在今日仍是相當昂貴的材質，堪稱性能迷眼中的夢幻逸品，但英國的F1零件供應商Retrac Composites宣稱，已找到一種有效且環保的方式可大規模生產它，這意味著高不可攀的價格將來可望下降。
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Retrac的專家設計了一種新的壓縮成型技術，可使獨家材料更容易獲得。新技術採用超過五種永續複合材料，包括RCF無紡布亞麻、RC2再生碳纖維、Evopreg AmpliTex亞麻和PowerRibs、編織玻璃熱塑性塑料和編織碳熱塑性塑料組成。傳統上，若欲將碳結構組合在一起需要漫長的編織過程，並消耗大量能源且墊高製造成本。而Retrac 透過其壓縮模具系統可將過程縮短到僅四分鐘，大量減少了昂貴的製程與能源的使用。
製程中除了新型的60噸螺旋壓力機立了大功以外，Retrac訂製的作業軟體也讓碳纖維複合材料的生產效率大幅提高，更棒的是成品質量也比過去提升許多。如此一來，汽車製造商將能以更實惠的價格成本使用這些部件，車迷們為愛車構想的「卡夢」藍圖也將不再是夢。
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