Subaru品牌旗下相當受到性能迷喜愛的車款WRX終於迎來了大改款的日子，其實這輛車本來是要在8月底的紐約車展當中亮相，但是因為疫情影響取消了車展之後，原廠就決定用線上發表的方式在9月上旬進行，現在這輛全新大改款WRX換上了2.4升水平對臥四缸DIT直噴渦輪增壓引擎，外觀上則有更多防刮材質打造出跨界風格，正式上市的時間將會在2022年初於北美率先登場，日本市場則要等到2022下半年才會正式亮相。
在造型上的設計同樣維持著過去的特點，乍看之下似乎沒有太多變化，不過在細節處依舊展現了更多線條的設計感，像是輪拱的造型從原本傳統的弧形改變成梯形，並且搭配上不同顏色的烤漆設計，加上這次在前後保桿下方以及側裙也都採用了防刮材質打造，原廠宣稱這是更強調了這輛車的拉力氛圍，但現在市場相當喜愛跨界產品的狀況下，WRX這樣的設計也想要沾到一點跨界風格。
車尾的造型則展現了更多性能氛圍，尾燈採用了三角形的設計搭配車身的線條呈現更豐富的肌肉感，而下方的保桿設計也更有侵略性，雙邊四出的排氣尾管似乎也在說明自己的性能象徵，加上行李廂蓋上方的小鴨尾設計，展現了十足的運動氣息，當然引擎動力上的進步更是大家在意的地方。
在動力系統部分，搭載的是2.4升水平對臥四缸DIT直噴渦輪增壓引擎，最大馬力來到271匹，峰值扭力為35.7公斤米，在排氣量部分從先前的2.0升進步到2.4升，而最大馬力則是增加了3匹，峰值扭力沒有改變，雖然動力部分的進步看起來不多，但是在引擎的反應速度以及加速度表現上都有更好的演出。
變速箱部分可以選擇全新設計的六速手排變速箱，在變速箱齒比以及換檔感受上皆有更好的表現。另外全新的Subaru Performance Transmission無段CVT變速箱擁有八速手動模式加上換檔撥片，原廠更強調在換檔速度上有所進步，Subaru表示在二檔升三檔的速度可以快上30%，三檔降二檔更是快了50%，並且提升了換檔邏輯的控制反應，在煞車以及彎道當中都有更好的控制以及檔位匹配，以利出彎時的加速表現。
