今年 (2020年) 月，新北市搶先全臺於台北港畫設全臺首個「空氣品質維護區」，限制一、二期未取得一年內排煙檢驗合格紀錄柴油車進入。12月，臺北市政府跟進宣告於南港轉運站等3座轉運站以及國父紀念館、台北101等6處觀光景點週遭劃設空氣品質維護區，除了未取得優級自主管理標章柴油車輛禁止進入之外，更進一步限制未完成當年度定期排氣檢驗燃油機車進入，以確保3站、6處空氣品質，烏賊車擅闖最高可罰6萬元。
臺北市劃設之空氣品質維護區鎖定轉運站與各人潮密集觀光景點，劃設範圍包含市府、臺北與南港等3處交通轉運站，劃設範圍為環繞三處轉運站本身，南港轉運站更擴大及於將南港車站與相關共構大樓涵蓋在內。6處觀光景點則為陽明山公園、故宮博物院、中正紀念堂、國父紀念館、忠烈祠以及臺北101大樓等6處以及相關停車場。臺北市政府已於各空氣品質維護區出入口路段之路燈燈桿與交通號誌桿設置警示告示牌，提醒駕駛注意，勿將不符規定車輛駛入。
臺北市政府首波選定劃設空氣品質維護區標的主要為大型柴油車密集出入之處，根據臺北市政府統計，這3座轉運站與6處觀光景點，每年約有224萬輛次大型柴油車進出。由於大型柴油車PM2.5細懸浮微粒密度遠高於其他車種，且柴油引擎廢氣已被WHO公告為一級致癌物，因此臺北市政府選定大型柴油車進出頻繁處作為第一期空氣品質維護區畫設標的。
管制對象也以大型柴油車為主，臺北市政府環保局參考法國巴黎所推動的車輛分級管制制度，要求駛入空氣品質維護區的柴油大客貨與小貨車除出廠3年內新車，皆必須先行前往各縣市柴油車排煙檢測站檢驗排氣，且須取得優級自主管理標章，也就是相當於4期車輛排放標準才可駛入。換句話說，一期、二期與三期柴油車若未經檢驗合格將不得駛入，管制標準甚至比新北市政府台北港空氣品質管制區更嚴格。
除此之外，臺北市政府亦進一步將機車列管制對象，欲駛入空氣品質維護區者，若出廠超過5年便需要完成年度排氣檢驗，確保車輛廢氣排放符合標準才能進入。為確保「髒」車無法駛入，臺北市政府將導入科技執法設備，透過智慧型車辨系統搭配人力稽查進行取代，違者依機車、柴油小貨車、柴油大客貨車不同處以500元、1,000元與2,000元不等罰鍰，並採累計處罰方式，最高可處6萬元罰鍰並限期14天內改善。第一期3站6處空維區將從2021年1月1日起開始管制，初期採稽查勸導方式，2月1日起則直接取締告發，違者直接開罰。
雖然空維區主要鎖定對象為老舊柴油車輛，由於柴油小客車外觀上與一般汽油、電動小車車無異，外觀上難以區別，且柴油小客車PM2.5排放與廢氣汙染相對輕微，柴油小客車並不再管制範圍當中。即使如此，臺北市政府表示，劃設空氣品質維護區後，估計每年可以減少27.3公噸PM2.5排放。
