2023年8至12月台灣期待新車！入手門檻「150萬以上」車單彙整
◎ 文字／謝明翰
◎ 發布日期／2023.8.30
◎ 圖片來源／各車廠・地球黃金線
◎ 文字／謝明翰
◎ 發布日期／2023.8.30
◎ 圖片來源／各車廠・地球黃金線
進入2023年第三季尾聲，《地球黃金線》進行了今年「車市大調查」，在1,397份有效問卷中，顯示有859位受訪者在未來5年內有購車計畫，且這些受訪者們的平均購車預算落在116萬元。如果再細分各預算級距的比例，除了18%受訪者還沒決定，其實也有22%民眾的預算是抓在120萬元以上。
先前《地球黃金線》已經為大家整理今年8～12月份已上市或即將上市的150萬以下車款，本篇則要帶大家來看，預計今年底前會登場、推估入手門檻將超過150萬元的期待新車，提供給有打算購車的消費者作為參考。
Aston Martin DB11後繼車「DB12」由總代理永三汽車於8月10日正式在台發表，開出建議售價1,288萬元起，搭載一具4.0升V8雙渦輪增壓引擎，可爆發680匹最大馬力以及81.6公斤米峰值扭力，配上8速手自排變速箱，0-100km/h加速3.6秒、極速325km/h。
DB12於8月10日正式在台上市。（攝影／陳奕宏）
Audi e-tron及e-tron Sportback藉由小改款之際，同步更名為Q8 e-tron、Q8 Sportback e-tron，國內正式於9月8日在台上市，雙車系皆提供50 quattro與55 quattro車型等級，奧迪福斯開出正式售價在318.5萬元至388.5萬元不等。入門的50 quattro升級為95kWh電池組，馬達輸出則提升至335匹馬力；55 quattro電池容量提升至114kWh，馬力維持408匹不變。
Audi Q8 e-tron、Q8 Sportback e-tron，於9月8日於臺灣市場正式發表上市。（攝影／陳奕宏）
除此之外，原廠預計今年底前還會帶SQ8 e-tron與SQ8 Sportback e-tron，雙車型價格分別為426.5萬與438.5萬，搭載114kWh的電池組，採用「前1後2」的3馬達佈局，提供503匹最大馬力以及134.5公斤米扭力，前者與後者續航力分別為494公里及513公里。
BMW小改款X5與X6在8月10日上市，總代理汎德針對小改X5引進xDrive30d xLine（345萬)、xDrive40i M Sport（392萬)等2種車型；小改X6則提供xDrive40i M Sport（399萬)、M60i xDrive（565萬)、X6 M Competition（760萬)共3種車型。
X5車系小改款後縮編為xDrive30d xLine與xDrive40i M Sport兩款車型。（攝影／陳奕宏）
X5 xDrive30d搭載3.0升直列6缸柴油渦輪引擎，輸出286匹馬力、66.3公斤米扭力；X5與X6 xDrive40i M Sport則是採3.0升直列6缸汽油渦輪引擎，輸出381匹馬力、53公斤米扭力；X6 M60i xDrive配置4.4升M TwinPower Turbo雙渦輪增壓引擎，具有530匹馬力以及76.5公斤米扭力輸出；X6 M Competition是M Power車系中首款整合48V輕油電動力系統車型， 4.4升V8雙渦輪增壓引擎擁有625匹馬力、76.5公斤米扭力。
X6車系提供xDrive40i M Sport與M60i xDrive兩種常規車型選擇。（攝影／陳奕宏）
BMW於歐洲時間5月24日正式發表G60世代5 Series房車以及i5電動車，台灣總代理汎德最快有機會在今年底前導入。BMW全面放大5 Series，車長、車寬與車高分別來到5,060mm、1900mm以及1,515mm。G60 5 Series提供多達10款動力選擇，包括i5就有eDrive40、M60 xDrive雙動力設定，至於台灣除了確認i5有eDrive40 M Sport（329萬預售價)與M60 xDrvie（485萬預售價)兩種車型等級，汽油的5系列動力選項還有待確認。
台灣除了確認i5有eDrive40 M Sport（329萬預售價)與M60 xDrvie（485萬預售價)兩種車型等級，汽油的5系列動力選項還有待確認。（圖片來源／BMW）
全新第3代雪鐵龍C4車系於2020下半年在歐洲上市，而國內總代理寶嘉聯合預計會引進汽油C4、純電Ë-C4等動力單元。今年2月份，C4已經送能源局測試1.2 升渦輪增壓引擎與8速自排變速箱搭配下的油耗，測得平均油耗17.7km/L的表現； Ë-C4則是在7月份進行能耗測試，以NEDC條件測出純電續航里程378公里、能耗7.5km/kWh的表現。依照先前所知資訊，C4車系有望於今年第三季上市，推測時間落在9月份，至於售價部分，C4或許有機會壓在150萬以內，但Ë-C4的價格若參考Peugeot e2008，則有可能超過150萬元。
C4車系有望於今年第三季上市。（圖片來源／Citroën）
福特電動野馬在今年8月2日展開預售，福特六和預告第四季開賣。依照目前預售資訊，Mustang Mach-E有72kWh電池的Select、雙馬達91kWh電池的Premium與性能版GT三種車型，預售價分別為208萬、248萬與268萬。Select車型擁有288匹馬力、43.8公斤米動力；Premium車型輸出368匹馬力、59.1公斤米扭力；GT車型最大輸出達592匹馬力與87.7公斤米峰值扭力。
Mustang Mach-E有72kWh電池的Select、雙馬達91kWh電池的Premium與性能版GT三種車型，預售價分別為208萬、248萬與268萬。（攝影／劉家岳）
Kia純電7人座休旅EV9採現代集團的800V架構，提供2WD單馬達及4WD雙馬達車型，電池組容量分有76.1kWh與99.8kWh兩種規格。RWD Standard輸出217匹馬力、35.7公斤米扭力；RWD Long Range輸出201匹馬力、35.7公斤米扭力，原廠公告WLTP條件測試續航里程為541公里；AWD Long Range輸出最大馬力380匹、峰值扭力61.2公斤米。目前EV9已有認證車抵台進行測試，總代理森那美起亞或許有機會在今年底或明年第一季在台上市。
目前EV9已有認證車抵台進行測試，總代理森那美起亞或許有機會在今年底或明年第一季在台上市。（圖片來源／Kia）
英國石油巨擘Ineos集團在2017年時成立Ineos Automotive並直接推出了首款作品Grenadier，永三汽車選在9月6日正式開賣這款英德混血的豪華越野車，汽油或是柴油車型的基礎車價都是428萬起，預計最快明年第一季開始交車。之所以說是「混血德系」，原因是Ineos為Grenadier搭載來自BMW原廠代號B57與B58兩款3.0升渦輪增壓直六動力心臟，分別具備249匹、56.1公斤米跟286匹、45.9公斤米的動力輸出，在ZF 8速手自排輔助下有著9.9秒以及8.6秒零百加速破百的性能表現，雙動力極速皆為160km/h。
Ineos Grenadier雙動力報價428萬起。（攝影／劉家岳）
可視為「越野版小牛」的Lamborghini Huracán Sterrato，總代理嘉鎷興業於9月14日發表，其副車名是來自於義大利文「泥巴路」的意思，可說是藍寶堅尼首款全地形超跑。Huracán Sterrato若與Huracán EVO Coupé相比，其離地高度增加44mm，前、後輪距分別增加30和34mm，車長、車寬、車高分別來到4,525mm、1,956mm、1,248mm。動力單元搭載5.2升V10自然進氣引擎，轉速8,000轉時輸出610匹馬力、6,500轉供輸57.6公斤米扭力，0-100km/h僅需3.4秒，極速設定在260km/h。
Huracán保留5.2升V10自然進氣引擎作為動力來源，最大馬力可達610匹。（圖片來源／Lamborghini）
Land Rover預計會針對24年式Defender進行配被編成與價格調整，據了解一大調整重點，就在於Defender 90與Defender 110追加新動力單元的車型，會由D300柴油動力取代D250，使得Defender 90將有3種車型選擇（包含2個D300與1個V8 Carpathian Edition），Defender 110可能形成4車型（包含2個D300、1個P300與1個V8 Carpathian Edition），上市時間仍有待原廠正式公告。D300動力是3.0升直列6缸雙渦輪柴油引擎，搭配48V輕油電技術與怠速熄火，擁有300匹馬力與66.3公斤米扭力，比D250提升51匹馬力、8.2公斤米扭力。
Land Rover預計會針對24年式Defender進行配被編成與價格調整，據了解一大調整重點，就在於Defender 90與Defender 110追加新動力單元的車型，會由D300柴油動力取代D250。（圖片來源／JLR）
對於Maserati來說相當具代表性的GranTurismo，新世代車型有機會在今年第四季推出，臺灣蒙地拿預告Modena、Trofeo雙燃油車型以及Folgore純電車型都會導入。Modena與Trofeo都搭載3.0升V6雙渦輪增壓汽油引擎，但輸出設定有差異，前者為490匹馬力、61.2公斤米扭力，後者則達到550匹馬力、66.3公斤米扭力，目前已經在9月6日展開接單，接單價分別為888萬起與1,058萬起；至於純電Folgore車型將具備760匹馬力、137.7公斤米扭力，鋰電池容量92.5kWh，WLTP測試續航里程450公里，還支援最高270kW直流快充（800V）。
對於Maserati來說相當具代表性的GranTurismo，新世代車型有機會在今年第四季推出。（攝影／黃振源）
豪華程度可說是「路上行宮」的新世代Lexus LM，總代理和泰汽車於8月22日正式導入台灣，LM 350h 7人座、LM 500h 6人座、LM 350h 4人座以及LM 500h 4人座分別開出429萬元、459萬元、565萬元與595萬元建議售價。LM 350h搭載與國內Toyota Alphard相同的2.5升Hybrid，再加上E-Four電子四驅，繳出250匹綜效馬力。依照Lexus公布資訊，除了0-100km/h加速8.7秒、極速190km/h性能表現外，還測得16.2km/L平均油耗。LM 500h搭載2.4升渦輪油電動力，還有Direct4 AWD電子四輪驅動系統，綜效馬力達到371匹，0-100km/h加速6.9秒、極速185km/h。
豪華程度可說是「路上行宮」的新世代Lexus LM，總代理和泰汽車於8月22日正式導入台灣。（攝影／陳奕宏）
Maserati總代理臺灣蒙地拿在8月15日舉辦的Grecale全車系新車試駕活動中，同步預告品牌首款純電SUV「Grecale Folgore」有望於年底前登台。Grecale Folgore將於義大利生產，雖然完整規格尚未公布，但採用400V技術，電池容量105kWh，預計將有超過500匹最大馬力。
Maserati總代理臺灣蒙地拿在8月15日舉辦的Grecale全車系新車試駕活動中，同步預告品牌首款純電SUV「Grecale Folgore」有望於年底前登台。（圖片來源／Maserati）
對於Maserati來說相當具代表性的GranTurismo，新世代車型同樣也有機會在今年第四季推出，臺灣蒙地拿預告Modena、Trofeo雙燃油車型以及Folgore純電車型都會導入Modena與Trofeo都搭載3.0升V6雙渦輪增壓汽油引擎，但輸出設定有差異，前者為490匹馬力、61.2公斤米扭力，後者則達到550匹馬力、66.3公斤米扭力；至於純電Folgore車型將具備760匹馬力、137.7公斤米扭力，鋰電池容量92.5kWh，WLTP測試續航里程450公里，還支援最高270kW直流快充(800V)。
GranTurismo Folgore車型將具備760匹馬力、137.7公斤米扭力，鋰電池容量92.5kWh，WLTP測試續航里程450公里，還支援最高270kW直流快充(800V)。（圖片來源／Maserati）
有「最美超跑」支撐的Maserati新世代中置引擎超跑MC20，臺灣蒙地拿確認MC20 Cielo敞篷跑車認證車已經抵台進行認證測試，若一切順利，應也會跟著Grecale Folgore、新世代GranTurismo的腳步，一樣在今年第四季導入。MC20 Cielo擁有可變色玻璃電動硬頂機構，配合上空而重新設計B柱、車頂與引擎蓋，動力單元來自「海王星（Nettuno)」3.0升V6雙渦輪增壓引擎，輸出630匹馬力、74.4公斤米扭力，搭配8速雙離合器自手排，0-100km/h加速僅須3秒、極速達320km/h。
動力單元來自「海王星（Nettuno)」3.0升V6雙渦輪增壓引擎，輸出630匹馬力、74.4公斤米扭力，搭配8速雙離合器自手排，0-100km/h加速僅須3秒、極速達320km/h。（圖片來源／Maserati）
Mazda第一款以大型後驅平台打造的全新SUV「CX-60」，被品牌寄予上打豪華品牌休旅車款的厚望，最新消息傳出即將於10月12日舉辦媒體預賞，上市時間可能落在第四季。依照CX-5頂規版國內已經達到143萬元來看，CX-60入手門檻有機會上看150萬元。不過，台灣馬自達究竟會導入哪些動力單元仍是未知數，畢竟在不同海外市場，原廠賦予相當多元選項，包含2.5升直4引擎、3.3升e-Skyactiv-G直列6缸渦輪汽油引擎+48V輕油電、3.3升e-Skyactiv-D直列6缸渦輪柴油引擎+48V輕油電、2.5升e-Skyactiv PHEV以及3.0升e-Skyactiv X通通有。
Mazda第一款以大型後驅平台打造的全新SUV「CX-60」，被品牌寄予上打豪華品牌休旅車款的厚望，最新消息傳出可能會在第四季上市。（圖片來源／Mazda）
台灣馬自達曾在2023年初新春媒體餐敘當中，預告將在下半年導入一款「旗艦大型休旅」，後續有網友在路上捕獲CX-90偽裝車，推測該款「旗艦大型休旅」就是要接棒CX-9的全新7座SUV「CX-90」。不過，隨著CX-60的推出時程延後，CX-90會不會受到影響而要到明年才登場？目前台灣馬自達尚未給出正式回應。
CX-90的車長跟軸距紛紛突破5.1米跟3.1米大關。（圖片來源／Mazda）
Mercedes-Benz原廠於今年1月18日發表小改款CLA和CLA Shooting Brake，國內有機會在年底前登場。小改主要針對外觀部分進行微調，換上重新設計的前保桿，並且附上新型水箱護罩以及後擴散器造型，同時也標配LED高性能大燈以及新式尾燈組，內裝科技配備也有所升級。
M-Benz於1月18日發表小改款CLA和CLA Shooting Brake。（圖片來源／M-Benz）
動力單元有1.3升、2.0升四缸汽油渦輪增壓引擎，動力輸出從136匹馬力到224匹馬力不等，而2.0升柴油渦輪增壓引擎，則輸出116匹到190匹不等的馬力輸出。原廠還提供插電式混合動力，以1.3升渦輪動力為基礎加上電動馬達，可以帶來218匹的綜效馬力輸出。至於AMG版的CLA 35與CLA 45，分別搭載可爆發306匹與421匹馬力的2.0渦輪引擎。
小改款Mercedes-Benz GLA在3月16日發表，提供汽油、柴油與PHEV等3種動力形式。汽油引擎加入48V輕油電，5種選項分別是GLA 180（136匹)、GLA 200（163匹)、GLA 220 4Matic（190匹)、GLA 250 4Matic（224匹)、AMG 35 4Matic（306匹)。柴油動力分為GLA 180 d（116匹)、GLA 200d（150匹)、GLA 200d 4Matic（150匹)、GLA 220d 4Matic（190匹)。PHEV動力則是GLA 250e，可輸出218綜效馬力與45.8公斤米扭力，電池容量11.5kWh，WLTP測試純電里程70公里，還支援22kW快充。小改GLA預計第四季前有機會見到，但導入車型仍待確認。
小改GLA預計第四季前有機會見到，但導入車型仍待確認。（圖片來源／M-Benz）
小改款Mercedes-Benz GLB變動內容與GLA很相似，不過動力單元部分就沒有提供PHEV了。GLB 180、GLB 200搭載1.3升渦輪汽油引擎+48V，分別輸出136匹、163匹馬力；GLB 220 4Matic、GLB 250 4Matic搭載2.0升渦輪汽油引擎+48V，分別輸出190匹、224匹馬力；AMG 35 4Matic則有306匹馬力。柴油動力部分，統一搭載2.0升渦輪柴油引擎，但依照輸出差異，分為GLB 180 d、GLB 200 d、GLB 200 d 4Matic 以及 GLB 220 d 4Matic，分別輸出116匹、150匹、150匹與190匹馬力。台灣賓士導入小改GLB時程有待進一步了解，但或許今年底前有望推出。
台灣賓士導入小改GLB時程有待進一步了解，但或許今年底前有望推出。（圖片來源／M-Benz）
繼GLC之後，台灣賓士終於在8月24日帶來GLC Coupé雙車型，包含GLC 200 4Matic Coupé與GLC 300 4Matic Coupé，建議售價分別是289萬及330萬元起。雙車型的引擎皆是以2.0升渦輪增壓引擎為基礎，且加入第二代ISG 48V輕油電系統，能額外帶來23匹馬力輸出。GLC 200 4Matic可以提供204匹最大馬力、32.6公斤米扭力輸出；GLC 300 4Matic則是提供258匹馬力、40.8公斤米扭力，統一搭載9速手自排變速箱。
繼GLC之後，台灣賓士終於在8月24日帶來GLC Coupé雙車型，包含GLC 200 4Matic Coupé與GLC 300 4Matic Coupé，建議售價分別是289萬及330萬元起。（圖片來源／M-Benz）
原廠代號W214大改款M-Benz E-Class在4月25日正式發表，車身尺碼為4,949 x 1,880 x 1,468mm，軸距則是來到2,961mm。入門E 200搭載2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，帶來204匹馬力，還導入48V輕油電帶來額外23匹馬力輸出。E 220 d則是搭載2.0升直列4缸柴油渦輪引擎+48V，帶來197匹最大馬力輸出。
歷經多次預告，新大改款M-Benz E-Class在4月25日正式發表。（圖片來源／M-Benz）
原廠這次也提供PHEV插電式油電混合動力，E 300 e車型搭載4缸渦輪增壓引擎可以提供204匹最大馬力，而電動馬達則是可以提供額外的129匹馬力輸出，最高純電續航里程為115公里。E 400 e車型搭載4缸渦輪增壓引擎可以提供252匹的馬力輸出，電動馬達同樣可以提供額外的129匹馬力輸出，最高純電續航里程為109公里。目前預估大改E-Class最快會在年底前在台上市，與BMW 5 Series進行正面對決。
台灣保時捷已經在8月25日上市Porsche Cayenne與Cayenne Coupé小改款，提供「Cayenne：369萬、Cayenne Coupé：391萬、Cayenne E-Hybrid：448萬、Cayenne S：532萬、Cayenne S Coupé：563萬」，如今也在8月29日追加Cayenne E-Hybrid Coupe，開出467萬起建議售價，還有性能更兇猛的Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé，搭載4.0升V8雙渦輪引擎+PHEV系統，輸出綜效馬力739匹、最大扭力96.8公斤米，建議售價832萬元，再加上GT Package套件後，起始價達964萬元起。
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé，搭載4.0升V8雙渦輪引擎+PHEV系統，輸出綜效馬力739匹、最大扭力96.8公斤米，建議售價832萬元，再加上GT Package套件後，起始價達964萬元起。（圖片來源／Porsche）
Volvo台灣總代理國際富豪推出24年式的XC40 Recharge Single Motor版本接單，官方目前公告建議售價191萬元。關於新車的具體配備與上市時程，還有待原廠後續公佈，目前只能先從海外市場的版本來進一步推測24年式XC40 Recharge Single Motor，除了從前驅變成後驅，最大馬力也從231匹提升至235匹。海外市場的新年式單馬達車型，依舊提供跟現行車款相同的69kWh電池組，但WLTP測試續航里程已進一步提升至460公里。
新年式XC40 Recharge單馬達車型，從前驅改成後驅動力架構，並以194萬的價格展開接單。（圖片來源／Volvo）
Volvo在8月18日宣佈為旗下旅行車V60車系推出全新入門B3 Plus車型，並開出185萬定價，直接搭載了要價8.19萬的Plus Pack套件，將HUD抬頭顯示器、360度環景與Harman Kardon音響列為新車標準配備。動力單元搭載2.0升渦輪增壓引擎+48V輕油電系統，不過最大馬力下修至163匹、峰值扭力27公斤米，48V能夠輔助11.8匹馬力的加速力道，配上雙離合7速手自排，平均油耗達15.5km/L。
Volvo在8月18日宣佈為旗下旅行車V60車系推出全新入門B3 Plus車型，並開出185萬定價。（圖片來源／Volvo)
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