2024年前8月台灣電動車銷售排行！Luxgen n⁷強勢挑戰Model Y霸主位置

經過寫下18年來歷史掛牌數新高的2023年之後，2024年台灣車市轉趨平淡，進入相對冷卻的階段。不過，相較於整體車市轉冷，電動車市場持續展現上揚力道，回顧2024年前8個月，目前市面上超過50款電動車累積寫下超過2.4萬輛掛牌數，相較去年同期成長逾47%。只不過，Tesla的霸主地位出現強勢挑戰者，Luxgen n⁷正以年掛牌數破萬為目標，對Tesla Model Y發起進攻。

統計2024年1至8月，台灣電動車市場共累積24,301輛掛牌數，除了2月份因為春節假期影響較2023年萎縮，以及3月份成長力道較緩之外，其他月份都較去年大幅成長，尤其7月單月掛牌數更是較去年同期增加125.5%，6月甚至寫下單月掛牌6,572輛紀錄。不僅如此，2024年前8個月的累積掛牌數更較去年1至8月增長47.9%，並且已經逼近2023年全年掛牌數，或許有機會挑戰年銷逾3萬輛紀錄。

Tesla依舊最受歡迎

依品牌排序而言，2024年台灣電動車市場最後歡迎品牌仍然是來自美國，旗下共有Model 3、Model S、Model X與Model Y等4款新車的新創電動車品牌Tesla，累積至8月共有9,439輛新車領牌，占所有24,301輛電動車掛牌數38.8%。不過，Tesla在2024年並非一路領先，1月、2月與4月都面臨車源短缺問題，單月掛牌數皆在15輛以內，2月更僅有8輛新車領牌，7月雖然掛牌數達645輛，卻不敵Luxgen，在2024年前8個月中僅有4個月處於領先。然而，6月單月即寫下3,898輛單月掛牌數，3月亦有2,135輛新車領牌，幫助Tesla以超過4,000輛差距在電動車掛牌數排行榜中領先。

對Tesla造成直接威脅的，就是挾帶「國產電動車」、「鴻海電動車」、「國產電動休旅」等話題進入市場的Luxgen n⁷。雖然從2023年年底開始即少量交車，但Luxgen至3月才開始真正大規模交付n⁷給予車主，並在4月達成穩定月掛牌數破千輛規模，只有8月因為面臨傳統淡季民俗月而下滑至413輛。即使如此，仍不影響Luxgen在電動車市場位置，僅靠n⁷一輛車就達成5,115輛掛牌數，讓Luxgen成為2024年前8個月銷售第二強品牌，並搶下約21%占有率。

在Tesla與Luxgen之後，則是目前傳統豪華品牌中電動轉型最為成功，並已有i4、i5、i5 Touring、i7以及iX、iX1與iX2等純電車款銷售的BMW。回顧2024年前8個月，BMW電動車掛牌數已經上看4,152輛，穩居傳統豪華品牌電動車銷售之冠，穩居2024年台灣電動車市場銷售第3名位置。如以目前平均每月掛牌數可達519輛速度累積，BMW全品牌電動車今年度掛牌數有望上看超過6,000輛，寫下BMW在台電動車銷售歷史新高。

儘管引進車款數眾多，包含EQA、EQB、EQE、EQE SUV、EQS與EQS SUV等車款，並同步引進Mercedes-AMG性能能版本，與BMW相同皆提供相對完整電動車產品線選擇的Mercedes-EQ電動車子品牌在2024年繳出不俗表現，尤其EQE與EQE SUV雙車系重新編成之後，更讓EQE SUV車系銷售表現上揚，更幫助Mercedes-EQ於2024前8個月寫下1,660輛掛牌數成績，名列所有電動車品牌第三位。相較於Mercedes-EQ，第5名的Volvo僅有XC40 Recharge與C40 Recharge兩款電動車銷售，卻可繳出878輛掛牌數成績，穩居2024年前8個月電動車銷售第五強位置。

Model Y與n⁷盟主爭奪白熱化

相較於2023年以Tesla獨大的局面，2024年台灣電動車市盟主排行榜出現強勢競爭者，不再是Model Y一支獨秀狀態。然而，以1月至8月累積掛牌數，Model Y仍是今年度台灣汽車市場中最受歡迎電動車，共有5,724輛新車領牌，其中光是6月就交出2,142輛新車，同時，3月與5月也都有單月掛牌數破千輛成績。不過，Tesla每月掛牌數相對較不穩定，大多集中在每一季的中後段，能否持續領先至年底，再一次拿下台灣汽車市場年度銷售冠軍頭銜？還有待第三季末以及第四季車源而定。

讓2024年台灣電動車市盟主戰局出現變化的，就是由鴻華先進開發，具備鴻海電動車、國產純電休旅等話題的Luxgen n⁷。從2023年第三季曝光市售版本並啟動預售之後，2024年3月開始穩定交車，並從4月起開始以每月破千輛速度持續累積掛牌數，僅有8月因為農曆民俗月的關係，部分車主期望延後交車而導致掛牌數下滑，結算至8月底，Luxgen n⁷已有5,115輛新車領牌，在電動車掛牌數排行榜中坐二望一。

排名Luxgen n⁷之後的車款僅花4個月就寫下2,329輛掛牌數成績，拿下2024年前8個月電動車掛牌數表現第三強位置。在2023年6月之後，Model 3即暫時告別台灣市場，一直到2024年5月才由Model 3煥新版接手，交車首月更寫下556輛掛牌數成績，並在6月交出1,456輛新車，直接竄升2024年前8個月電動車掛牌數第三名。不過，與Model Y相同，Model 3煥新版同樣需要面對Tesla車員集中在每季度後半段的問題，能否持續站穩第三名位置仍有待觀察。

相同地，排名第5的Model X也是如此，雖然前8個月繳出1,029輛累積掛牌數，亦在Model 3中離台灣市場時頂上Tesla銷售二哥位置，但是2024年1月、2月、4月與7月掛牌數都只有個位數，儘管目前仍以175輛優勢領先排名第六的BMW iX2。但是，iX2自5月以來除了民俗月外都繳出相對穩定掛牌數表現，若持續有穩定車源，Model X的第五名位置很可能岌岌可危。

且BMW不僅只有iX2表現出色，從2023年3月上市時，憑藉出色的價格設定與配備組成，加上超過300匹馬力的雙馬達電動四驅系統加持，iX1當時即成為X1車系中訂單比例最高車型，2024年更是一舉取代iX成為BMW電動車家族中掛牌數表現最高一款。累積至8月，iX1已寫下1,674輛掛牌數，平均每月都有超過200輛iX1新車領牌，更幫助X1成為豪華品牌月銷Top10排行榜常客，更是BMW站穩電動車市場最成功的車款之一。

不僅如此，與iX1共享平台，但採用豪華跨界跑旅設定的iX2同樣延續iX1成功模式，儘管BMW總代理汎德同時提供X2 M35i xDrive性能車型，但iX2兼顧性能輸出、配備豐富度、出色性價比以及節能優勢的產品實力，從4月開始交車以來便持續走揚，5個月即累積854輛掛牌數表現，成為BMW品牌電動車銷售二哥。而且，iX2也是目前X2車系中表現最佳車型，如果持續以平均月掛牌數破百速度累積，更有望成為2024年電動車銷售排行榜第五名。

扮演BMW新世代電動車戰略起點的旗艦純電LSUV車款iX雖然光芒不如iX1與iX2兩款小老弟耀眼，2024年前8個月仍可繳出649輛新車掛牌數，在所有電動車中排名第八，且8月份更是BMW全品牌銷售表現最佳電動車。同時，也幫助BMW在2024年1至8月電動車掛牌數排行Top10中搶下3個席次，與Tesla相同皆有3款車進榜。

除了BMW在電動車市場大有斬獲，同屬德系雙雄之一的Mercedes-Benz旗下純電品牌Mercedes-EQ在2024年針對EQE與EQE SUV車系進行的車型重編也收到效果，讓EQE SUV成為目前Mercedes-EQ旗下最主要銷售電動車，尤其7月與8月更是雙雙取得超過160輛掛牌數表現。在2024年前8個月的累積掛牌數中，更是繳出701輛掛牌數，超越BMW旗下的iX，成為2024年1至8月電動車掛牌數第七強。

扛起Mercedes-EQ入門電動休旅角色的EQA，雖然2024年僅透過小改款更新提升戰力，並未調整車型編成或者引進新動力選擇，仍維持EQA 250單一選項，卻扛起Mercedes-EQ品牌銷售表現第二強位置，並在7月與8月大量交車超越BMW i5成為2024年1至8月電動車掛牌數第十名。不過，i5落後EQA僅有2輛差距，如果把i5 Touring掛牌數併入i5車系當中，EQA的第十名位置已然不保。

相較於掛牌數Top10的其他9位成員，名列第9名的Volvo XC40 Recharge無論是討論度或者話題性都不如其他車款，但是191萬元的入門價格，是目前豪華電動休旅市場中入主門檻最低一款，且國際富豪不定期推出優惠入主價格回饋，更是直接打中消費者心理，讓XC40 Recharge一直都可繳出穩定在前十名中的掛牌數成績。統計2024年前8個月，XC40 Recharge更已累積615輛新車掛牌數，甚至贏過EQA與i5，在掛牌數排行榜中處於坐九望八位置。

2024年前8月電動車銷售排行！Luxgen n⁷強勢挑戰Model Y霸主位置

2024前8月台灣電動車銷售排行

2024前8月品牌電動車市占率

Tesla依舊最受歡迎

Model Y與n⁷盟主爭奪白熱化

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TVBS製作團隊