2024北京車展熱門MPV直擊！中國品牌百家爭鳴共爭高級商務市場
◎ 撰文／葉禮聿
◎ 發布時間／2024.04.29
◎ 圖片來源／地球黃金線
◎ 撰文／葉禮聿
◎ 發布時間／2024.04.29
◎ 圖片來源／地球黃金線
2024北京車展於今年4月25日開演，《地球黃金線》前往展覽現場替讀者帶來第一線的新車消息，其中不乏像是近期討論度極高的中國車品牌，許多海外的進口車大廠，也紛紛選擇此次的北京車展作為旗下車款首度亮相的發表場合。MPV車型近年在中國市場頗具話題，各家車廠這回也推出不同MPV攬客，而在數以千計的新車當中，《地球黃金線》就統整出展場上熱門的中國MPV車型，邀請讀者與我們一同來了解 （以下車輛按首字拼音排序）。
▲ 別克GL8推出全新的GL8 PHEV插電式油電混合車型。（圖片來源／地球黃金線）
別克GL8這回在北京車展上也亮相全新的GL8 PHEV插電式油電混合車型。造型上採用全新的車頭設計語彙，導入分離式燈組、貫穿式設計以及大型的梯形水箱護罩，並在車尾融入了貫穿式尾燈，以及車身多處的鍍鉻飾條裝飾。動力部分則是使用新一代PHEV插電式油電系統，透過可輸出180匹 / 5.5公斤米的1.5升渦輪引擎，加上可輸出218匹馬力的電動馬達，總效馬力輸出來到397匹 / 59.2公斤米扭力，綜合續航里程為1,370公里，CLTC純電續航為138公里。
▲ 車身具有多處鍍鉻飾條點綴。（圖片來源／地球黃金線）
▲ 理想Mega配備的水滴型車頭與風刃式車身。（圖片來源／地球黃金線）
理想Mega主打全球風阻係數最低的MPV車款，車輛配備的水滴型車頭與風刃式車身，使得整輛車的風阻係數僅有0.215Cd，並搭載了雙馬達四驅系統，可輸出最大馬力544匹、峰值扭力55.3公斤米，電池容量為102.7kWh，能帶來CLTC續航里程710公里的成績，使用理想5C超級充電樁，最高充電功率可達520kW，能完成充電12分鐘續航500公里的快充表現。同時理想Mega結合AI開發智慧駕駛系統，實現自動變換車道、自動停車與手機呼叫車輛等功能。
▲ 車尾採貫穿式尾燈設計。（圖片來源／地球黃金線）
▲ 理想Mega結合AI開發智慧駕駛系統。（圖片來源／地球黃金線）
▲ 廣汽集M6 Max採用了全新車頭設計。 （攝影／黃振源）
廣汽集團推出全新MPV車型M6 Max，造型上延續過去M6、M6 Pro方正的車身線條，採用了全新車頭設計，大面積的水平線條搭配由上而下延伸的鍍鉻裝飾，加上與過往不同的矩陣式頭燈，整體而言較M6更為霸氣，動力方面搭載的則是1.5升GDI渦輪增壓引擎，匹配7速雙離合變速箱，能提供約170匹的最大馬力、27.5公斤米的峰值扭力。M6 Max車內搭載了華為開發的HiCar車機互聯系統，可以將行動設備與車輛相互連結，並支援手機無線投影的操作方式，打造人車一體的駕駛模式。
▲ 車尾以貫穿尾燈、鍍鉻裝飾來點綴。（攝影／黃振源）
▲ M6 Max搭載了華為開發的HiCar車機互聯系統，將行動設備與車輛相互連結，打造人車一體的駕駛模式。（攝影／黃振源）
▲ 紅旗HQ9 PHEV採用大型直曝式水箱護罩，搭配飛翼式LED日行燈。（攝影／陳奕宏）
紅旗HQ9全新PHEV插電式油電混合車型也同步亮相。造型上與汽油版車型相去不遠，採用大型直瀑式水箱護罩，搭配飛翼式LED日行燈，車尾則是使用近期熱門的貫穿式尾燈與方正車身線條，同時以鍍鉻飾條點綴，而中軸線設計依舊保持在引擎蓋上方，營造紅旗車款的標誌性外觀。內裝部分以大面積的真皮材質結合胡桃木飾板，並配備座椅通風加熱、座椅調節功能及座椅按摩功能，塑造舒適高級的用車體驗。動力規格搭載2.0升渦輪增壓引擎與前後雙馬達的油電混合系統，綜效馬力表現為408匹 / 83.6公斤米，WLTP純電續航為73公里。
▲ 內裝配備座椅通風加熱、座椅調節功能及座椅按摩功能。（攝影／陳奕宏）
▲ 極氪Mix採用膠囊式的車體設計，以及LED燈條的貫穿式頭尾燈。（圖片來源／地球黃金線）
另外屬於吉利汽車旗下的電動車品牌極氪，MPV車型Mix也在展場上揭曉。造型上採用膠囊式的車體設計，以及LED燈條的貫穿式頭尾燈，整體流線具有科技感，Mix最大的特色在配置了一對「對開式」的電動滑門，開門寬度近1.5米，同時中排座椅還有180度旋轉功能，以及可收納的軌道活動式餐桌，實現第二、三排乘客面對面用餐的需求。不過原廠尚未公布Mix實際的動力規格，但據悉將搭載可產出最大馬力約426匹的電動馬達，以及寧德時代開發之三元鋰電池。
▲ Mix配置一對「對開式」的電動滑門，與可180度旋轉的中排座椅。（圖片來源／地球黃金線）
▲ E08將會搭載Level 4自動駕駛輔助系統與iATS智慧全地形系統。（圖片來源／地球黃金線）
導入台灣呼聲極高的奇瑞汽車，旗下的豪華品牌星途發表首款純電概念MPV E08，雖然還未有正式量產規劃，但根據原廠表示，E08將會搭載Level 4自動駕駛輔助系統與iATS智慧全地形系統，打造一輛跨越家庭、戶外的跨界生活用車。造型上採用風之美學2.0的設計語言，使用可發光的無邊際格柵，並將品牌標語飾於車頭正中央，跟L型的頭尾燈組、超大圓餅輪框相互搭配。座艙使用7人座的座艙配置，後座車門開啟還據傳可以拓展至第三排座椅，提升乘客上下車方便性，而車輛具備的流線型車身則能提供更好的續航里程。
▲ E08具備流線型車身與大型遠餅輪框。（圖片來源／地球黃金線）
▲ Maxus G50 Plus採用大型進氣壩，搭配小型水箱護罩的方式來呈現。（攝影／陳奕宏）
另外備受國內車迷討論的上汽大通Maxus G50 Plus也同樣出席北京車展。造型上採用大型進氣壩，搭配小型水箱護罩的方式來呈現，細節以橫向分布的鍍鉻飾條妝點，並使用LED頭尾燈，Maxus字體則飾於車頭與車尾中央，呈現車輛品牌身分。Maxus G50 Plus提供汽油動力車型，搭載1.5升渦輪增壓引擎，擁有180匹的最大馬力、29.1公斤米扭力，匹配7速手自排變速箱。內裝則是2+2+3的七人座配置，以及一具12.3吋的中央觸控螢幕與大面積的全景天窗，完成車內的娛樂需求與視野寬闊度。
▲ Maxus字體飾於車頭與車尾中央。（攝影／陳奕宏）
▲ Maxus G50 Plus內裝使用數位儀錶盤與12.3吋的中央觸控螢幕。（攝影／陳奕宏）
▲ EM90車頭融入發光式樣的無邊界格柵與雷身之鎚大燈。（圖片來源／地球黃金線）
EM90作為Volvo首款純電MPV，使用了高強度籠式車身結構，透過高強度金屬硼鋼來打造。車頭導入發光式樣的無邊界格柵與雷身之鎚大燈，尾燈方面透過垂直式LED燈條來呈現。整體造型簡潔並在輪框融入低風阻設計，配備了116kWh容量的電池模組，後驅單馬達能提供約272匹的最大馬力，擁有738公里的CLTC續航里程，直流電快充從10%至80僅需28分鐘。內艙設置則採用2+2+2的六座設計，營造奢華舒適的乘坐氛圍，另外由於EM90以極氪009作為設計基礎，兩者的車格大小、車身線條也有幾分相近。
▲ 尾燈方面透過垂直式LED燈條來呈現。（圖片來源／地球黃金線）
▲ 內艙設置則採用2+2+2的六座設計。（圖片來源／地球黃金線）
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