台灣電動車2024年能效排行榜揭曉！NEDC與WLTC續航力前10名車型整理

◎ 撰文／謝明翰
◎ 發布時間／2024.07.10
◎ 圖片來源／地球黃金線・各車廠

根據2024「購車風向球」調查，未來5年內有購車計畫的受訪者，詢問未來5年可不可能買電動車這項問題，可能會的比例有26%。其中不考慮在未來5年內入手電動車的民眾，最大考量點是什麼？不考慮電動車的原因前兩名跟去年調查結果一樣，為充電站不夠多／充電不方便（59%）跟擔心續航力（14%），充電時間太久（12%）以及擔心電池壽命／更換費用則取代擔心電池技術不成熟跟價格偏貴，成為2024年民眾不願意入手電動車的原因第三名與第四名。所以，在充電設施建置還需更普及的情況下，電動車能耗與續航里程表現優劣，多少會影響民眾入手意願。

截至2024年7月10日，台灣已上市電動車共有48款，且還有大改款Hyundai Kona Electric、Nissan Ariya等已知即將上市的車款皆完成送測，《地球黃金線》以能源局公告的測試結果為基準，為讀者整理台灣所有車廠送測並有公布的電動車款中，誰的續航里程表現最優異，並區分NEDC與WLTC測試標準進行排名，以供有意入手電動車的消費者參考。

NEDC測試標準續航里程前10名車款

新歐洲駕駛週期測試規範NEDC（New European Driving Cycle）測試標準的過程分有市區（Urban）及非市區（Extra-Urban）兩個階段，整個測試時間約20分鐘，市區段的測試里程約4公里，平均車速18.7km/h，非市區段測試里程約7公里，平均車速62.6km/h(包含最高車速達120km/h)，所以總測試里程11.03公里，平均車速33.6km/h。

排名	車型	能耗km/kWh	馬力（hp）	續航里程km
1	M-Benz EQS 450+	6.1	355	815
2	M-Benz EQS 450 4Matic SUV	5.1	355	756
3	Hyundai Ioniq 6 EV600	7.2	225	730
4	M-Maybach EQS 680 SUV	4.4	649	702
5	M-AMG EQS 53 4Matic+	5.1	649	687
6	Volvo C40 Twin Motor	6	408	669
7	M-Benz EQE 350+	6.1	288	664
8	Audi Q8 e-tron 55 quattro	7.9	402	635
9	Toyota bZ4X	8.2	201	626
10	Volvo XC40 Twin Motor	5.5	408	623

註1：此整理資料計算至2024年7月10日，且僅以總代理導入正在市售的車型進行排序。

國內大部分車廠都還是傾向選擇NEDC標準來測試，包含三陽工業、中華汽車、裕隆汽車、台灣賓士、寶嘉聯合、奧迪福斯、台灣捷豹、台灣保時捷、國際富豪、歐吉汽車等等，至於和泰汽車則是有一些車款會選擇NEDC標準、有一些選擇WLTC進行測試。

從表格整理結果可以看到，Mercedes-EQ EQS 450+於2023年10月重新送測，續航里程比起之前的820公里略減至815公里，但還是台灣目前續航力最優異車型。而前10名當中，就有5名是來自於賓士出廠的車款，甚至其中4款皆為EQS與EQS SUV，顯示大電池容量還是帶來長續航里程的幫助。EQE 350+是在2024年4月重測，測得664公里續航力，排在第7名。

Mercedes-EQ EQS 450+於2023年10月重新送測，續航里程比起之前的820公里略減至815公里，但還是台灣目前續航力最優異車型。（攝影／林先本）

而其餘5款車型，有3款是非賓士的豪華品牌車型，包括Audi Q8 e-tron 55 quattro、Volvo C40 Twin Motor、Volvo XC40 Twin Motor。至於Toyota bZ4X及Hyundai Ioniq 6 EV600，是有擠進前10名的一般品牌電動車，即便續航里程無法與賓士EQS匹敵，但能耗表現卻頗為優異，分別有8.2km/kWh與7.2km/kWh的測試數據。

Audi Q8 e-tron 55 quattro測得635公里續航力。（圖片來源／Audi）

WLTC測試標準續航里程前10名車款

全球調和輕型車輛測試程序WLTC（Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle）主打的就是更貼近真實駕駛型態的測試過程，會有比NEDC條件更嚴苛的加減速、載重與滾動阻力設定，歐盟當地市售車輛在上市前的測試，基本上已要求必須以WLTC條件進行。

WLTC過程分有低速（Low）、中速（Medium）、中高速（High）及高速（Extra-High）共4個階段。低速型態測試里程約3.1公里，平均車速18.9km/h，中速型態測試里程約4.8公里，平均車速39.5km/h，中高速型態測試里程約7.2公里，平均車速56.6km/h，高速型態測試里程約8.3公里，平均車速92km/h（包含最高車速達131.3km/h），總測試時間約30分鐘，總行駛距離達23.27公里，平均車速約46.5km/h。

排名	車型	能耗km/kWh	馬力（hp）	續航里程km
1	BMW i7 eDrive50 Excellence	5.7	455	664
2	BMW iX xDrive50旗艦版	5.4	523	651
3	Tesla Model S LR	5.6	670	638
4	BMW i5 eDrive40 M Sport	6.7	340	630
5	BMW i4 eDrive40	6.8	340	626
6	BMW i7 M70	5.2	659	609
7	Tesla Model 3煥新版LR	6.9	371	608
8	Tesla Model S Plaid	5.2	1,020	603
9	Tesla Model X LR	5.1	670	597
10	Tesla Model X Plaid	5.3	1,020	564

註1：此整理資料計算至2024年7月10日，且僅以總代理導入正在市售的車型進行排序。
註2：BMW iX xDrive50旗艦版是以廂式小客車進行認證。

目前國內會選擇以WLTC測試的車廠，有汎德公司、福特六和、台灣森那美與台灣特斯拉共4家，而和泰汽車先前送能源局以WLTC測試的車款是Lexus RZ 450e，續航里程為397公里，能耗表現5.6km/kWh。

和泰汽車先前送能源局以WLTC測試的車款是Lexus RZ 450e，續航里程為397公里，能耗表現5.6km/kWh。（圖片來源／Lexus）

WLTC測試標準下，續航力排行前10名的車型，BMW與Tesla各佔據5名，即使Ford Mustang Mach-E Premium、Kia EV6 LR分別有539公里與560公里的續航力表現，還是與前10名擦身而過。

Kia EV6 LR續航力560公里，與前10名擦身而過。（圖片來源／Kia）

BMW進榜的5車款中，有4款都是轎車，包括i7、i5與i4，僅一款是純電休旅iX，特斯拉則是Model S與Model X的Long Range、Plaid車型皆進榜，加上改款的Model 3煥新版LR也以608公里排在第７名，至於相當熱銷的Model Y LR，能源署測出547公里的續航力，排在Kia EV6 LR之後。

特斯拉Model S與Model X的Long Range、Plaid車型皆進榜。（圖片來源／Tesla）

最後提醒讀者，能源局目前開放車廠可任選一個程序進行測試，不過NEDC與WLTC兩個測試條件測出的結果，不能放在一起進行比較，且後者較為嚴苛，國內也暫時沒有明訂兩標準之間的換算公式。然而，無論是NEDC或WLTC測出的續航里程，可以發現前幾名幾乎都是轎車，顯見能降低風阻的車型，對於電動車要延長續航力，似乎還是較有助益。