全台購車趨勢2：電動車買氣降10%！平均願花162萬元入手

全台購車趨勢2
電動車買氣降10%！平均願花162萬元入手

◎ 撰文／劉家岳
◎ 發布時間／2024.09.25
◎ 圖片提供／各車廠・地球黃金線

2023年台灣電動車銷售創新高，全年24,778輛的成績不僅是電動車新車掛牌數首度破2萬大關、離2.5萬里程碑更是一步之遙！到了2024年，光上半年掛牌數就比去年同期成長41.8%之多，顯見電動車仍具備不少成長潛力。不過在《地球黃金線》連續第二年攜手「TVBS民調中心」推出的「2024購車風向球」電話民調結果顯示，台灣人電動車購買意願相較2023年低了10%之多，平均電動車可接受價位來到162萬元，相較於人均購車預算121萬元是要高出不少，但購買意願為何降低一成呢？

電動車購買意願26%，電動車購車首選仍是休旅車

根據「2024購車風向球」調查顯示，欲入手純燃油車款的民眾仍占最大宗、45%選擇比例甚至比2023年的42%還要更高，但5年內有購車計畫的受訪者中，直接選擇電動車的只有8%、低於去年的12%調查結果，不過有趣的是選擇Hybrid油電複合動力系統車款的民眾增加4%，占比來到33%，加計持平的PHEV插電式油電複合動力車調查結果（2%），願意入手新能源車的民眾比例2024年與2023年持平不變。

針對未來5年內有購車計畫的受訪者，詢問未來5年可不可能買電動車這項問題，可能會的比例卻從36%降低至26%，回答可能不會的比例則是從59%大幅提升至70%。依照年齡結構來看，30～39歲與40～49歲年齡組的電動車購買意願（30%）比起18～29歲（25%）跟50～60歲族群（19%）明顯更高，按照地區來看北北基民眾（26%）與桃竹苗（28%）、中彰投（28%）跟高屏澎（27%）之間差異不大，宜花東與離島地區的電動車購車意願12%明顯較低。

都會區可能因為充電樁建設日漸普及與用車型態的關係，讓這些地區民眾的購車意願普遍較離島跟東部族群要更高，至於問到想購買電動車的受訪者會選擇什麼樣的車型，休旅車占比高達57%、轎車車型26%次之，這樣的趨勢與不分車款動力類別的車型選擇比例相符，顯見台灣民眾對於休旅車型的偏愛是不分動力別考量。但值得一提的是，有意願購買電動車的民眾中有3%是選擇五門旅行車，純電旅行車雖然小眾但仍有一定支持群眾。

電動車可接受均價162萬元，59%認：充電不便是不願購買最大原因

那麼不考慮在未來5年內入手電動車的民眾，最大考量點是什麼？不考慮電動車的原因前兩名跟去年調查結果一樣，為充電站不夠多／充電不方便（59%）跟擔心續航力（14%），充電時間太久（12%）以及擔心電池壽命／更換費用則取代擔心電池技術不成熟跟價格偏貴，成為2024年民眾不願意入手電動車的原因第三名與第四名。

趨勢變化反映出了電動車的車口數持續增長，確實讓民眾對於電動車認識相對去年要更全面一些，但仍會有里程焦慮與充電樁不足等「勸退」理由影響，其餘考量點則更偏向實際持有後的養護成本評估。此次「2024購車風向球」加入了針對有意購買電動車的民眾可接受價位問題，受訪者平均接受的電動車價位來到162萬元，不過選擇100～119萬元的價格帶依舊是最多的23%，這也恰好跟當前正熱門的國產電動車相符。

儘管電動車購車意願偏低，上半年台灣車市電車銷量成長超過4成

有趣的是，或許是受到國外市場因政府補助減少討論熱度降低，連帶使得台灣民眾的電車購車意願也消退10%之多，但在銷售數據上卻呈現完全不同的趨勢走向。2024上半年的電動車掛牌數達到18,231輛，跟2023年同期相比成長率高達41.8%！

台灣車市電動車成長的動能，除了進口品牌供應更穩定之外，價格帶在99.9萬起的Luxgen n⁷終於開始交車則是電車掛牌數成長一大助力，加上下半年開始交車、售價同為99.9萬元起的MG4 EV這兩款平價電動車，讓今年電動車銷售量超過2023年的24,778輛只是時間問題，兩款國產電動車價格帶正好落在有意願入主電動車的消費者接受度最高級距，或許車款定價合宜，就能吸引到更多潛在消費者來踏入純電生活。

地球黃金線╳TVBS民調中心「2024購車風向球」民調

調查時間：2024/07/07～2024/07/19
調查對象：18～60歲民眾
有效樣本：1,311份（市話583份、手機728份），其中900份為潛在車主（目前有車或未來5年計畫購車）
抽樣誤差：95%信心水準下，抽樣誤差為±2.7%
訪問方式：人員電話訪問，使用CATI系統，採用市內電話及行動電話雙底冊

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