在台灣的機車市場中，光陽機車這3年來雖然位居總市場銷售第2名，輸給頭號對手三陽機車，但原廠並未就此投降，而是不斷傾聽市場需求，推出相對應的新車型，試著重新奪回龍頭寶座。《地球黃金線》節目上，達人們提到Kymco推出的RTS運動速克達，不僅導入先進的技術，還具備了極高的性能。達人小萊姆提到，他對於SYM Jet SL+很激賞，但Kymco用來對決該車款的RTS R 165同樣令人驚艷，都擁有卓越的性能和獨特的設計，相信會成為市場上的熱門選擇。
達人小萊姆表示，Jet車系最初是搭載125c.c.氣冷引擎，後來推出Jet SL升級為水冷引擎，再到Jet SL+改搭158c.c.水冷引擎，使得這款機種在保持輕巧車身的同時，動力大幅提升。這種小巧卻強勁的機車，迎合了許多追求「小鋼砲」的車主的需求，車頭閃亮亮的元素，很符合年輕族群的喜好。對此，Kymco RTS車系就是為對決Jet車系而生，新世代設計同樣年輕運動化，例如車頭的許多細節增強了運動感，進一步吸引了年輕人的目光。
特別看到的是Kymco融合了公司所有先進科技的RTS R 165。這款12吋胎款的旗艦速克達車配備了ISG油電技術，展示了光陽在節能技術上的實力。達人小萊姆表示，Kymco RTS 135上市一段時間以來，證明了油電技術的電瓶耐用性無虞，所以在RTS R 165上絕對值得信賴。
RTS R 165在市場上的銷售表現也受到了密切關注。由於Kymco從1月16日開始交車，使得當月的銷售數據992輛看起來不算特別出色，但小萊姆[摁為，2月份的完整數據將能更好地反映這款車的市場表現。
主持人蘇宗怡問達人小萊姆，他覺得Kymco RTS R 165的產品策略奏效嗎？小萊姆認為絕對有的。循著SYM Jet SL套缸成為Jet SL+成功獲得消費者青睞的路線來看，RTS 135套缸變成動力更猛暴的RTS R 165，再加上比起Jet SL+更小巧的車身與更輕的車重 (125公斤)，無疑就是「小鋼炮」的最佳代表，尤其ISG技術帶來的加速輔助，那種提速感受很明顯。
而說到外型設計，有些人認為光陽設計太過保守，達人小萊姆則覺得這本來就見仁見智，畢竟有的消費者偏好張牙舞爪，有人則喜歡保守，不可能所有人都一致滿意。再說到其他配置，無論是配備、煞車安全如ABS+TCS都到位，顯見光陽RTS不僅展現了其在產品開發上的野心，還反映出企業欲提升市場競爭力而下放各種高階技術到白牌車的決心。
達人小萊姆認為，光陽新不僅是技術上的突破，也是向消費者證明其品牌形象逐步轉型、更新的一部分。無論是從動力、設計還是技術層面，光陽都希望能夠提供給消費者更多的選擇，並透過這些高性能的機車來滿足不同消費者的需求。
隨著市場的不斷變化和消費者需求的多樣化，光陽無疑將繼續在創新的道路上進行探索，不斷推陳出新，以強化其在台灣機車市場中的競爭地位。達人的見解提供了一窗口，讓我們得以窺見光陽如何透過這些新款機車，展示其品牌的魅力與科技的實力。
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