試駕／BMW iX1 eDrive20 xLine擴大戰線，門檻下修性價比更出色
就結論來說，iX1 eDrive20 xLine給予消費者更輕鬆入主豪華電動休旅機會，雖然動力輸出不如iX1 xDrive30 xLine車型，且與兩款燃油動力車型相同都是前驅設定，但更長的續航里程，還有並未大幅削減的配備豐富度，仍舊保有高度戰力。
X1
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新年式BMW X1換裝M Sport套件小漲3萬，iX1全車系同步漲5萬元
BMW總代理汎德宣告重新調整X1車系編成，自11月起，藉由新年式車型引進機會，導入X1 sDrive18i M Sport與X1 sDrive20i M Sport兩款車型，取代原先的X1 sDrive18i xLine以及X1 sDrive20i xLine。但售價小漲3萬元，分別開出199萬元與220萬元。
大改款BMW X1與iX1偽裝車被捕獲！Neue Klasse概念上身猶如縮小iX3？
BMW旗下最受歡迎的入門休旅X1與電動版本iX1，雖然才在2022年迎來第3代新車，但最新間諜照顯示，原廠已著手進行中期更新。不過這次的調整幅度遠超過一般「小改款」的範疇，幾乎可說是一次「大改款」，徹底換上BMW最新的Neue Klasse設計語彙，外觀與內裝全面進化，看起來宛如縮小版iX3。
iPhone推「宇宙橙」掀熱議，這些車主表示：選「橘色」錯了嗎？
昨日 (9/10) 最新iPhone 17系列在蘋果秋季發表會上正式亮相，其中iPhone 17 Pro推出「宇宙橙」新色引發熱議。有網友表示「這個顏色很難駕馭」、「考驗果粉信仰」，網紅Joeman也發文詢問「iPhone 17 Pro的橘色到底是愛馬仕橘還是泰奶橘？」立即引來網友回覆。有人認為橘色讓人聯想到「大榮貨運」、「高鐵」，也有人建議iPhone 17 Pro可以跟蝦皮、台灣大哥大、康是美等廠商聯名，連Nissan粉專都搭上這波討論熱潮，表示自家的Sentra跟Kicks也有橘色可選，同樣吸引不少車主簽到留言。
電動車鋰電池回收處理費開徵，傳BMW醞釀調整多款新年式售價
環境部自7月起針對車用鋰電池加收回收清除處理費，可能間接造成製造、引進且銷售電動車的業者成本上揚。近日，BMW經銷端即傳出品牌可能因應動力電池回收處理費開徵、車輛製造成本提高的因素，針對旗下多款25/26年式新車建議售價進行調整，最高調幅可能上看15萬元之多。
BMW在台宣布召回近1.5萬輛車，煞車輔助系統存潛在風險
近日BMW總代理發布召回通知，表示將主動針對特定年式車輛進行煞車系統檢修作業。根據官方資訊，此次召回範圍涵蓋2022年7月至2024年10月期間生產的多款車型，包含2系列 (U06)、5系列 (G60/G61)、7系列 (G70)、X1 (U11)、X2 (U10)、X5 (G05)、X6 (G06/F96)、X7 (G07) 與XM (G09)，預估受影響車輛數量達14,933輛。
新年式X1上架BMW官網，sDrive20i升級Harman/Kardon音響漲1萬
BMW總代理汎德於3月13日宣告iX1 eDrive20 xLine前驅車型上市之後，近日進一步於BMW台灣官網上架新年式X1與iX1型錄資訊，其中，X1 eDrive20i xLine與iX1 xDrive30 xLine同步新增Harman/Kardon音響組作為標準配備，以提升整體影音娛樂配備水準。
iX1 eDrive20 xLine前驅199萬上市，BMW電動休旅下殺200萬內
今日 (3月13日) 汎德正式宣告iX1 eDrive20 xLine車型上市開賣，開出199萬元起建議售價，相較iX1 xDrive30 xLine四驅版本下修多達29萬元，換句話說，從現在起，不用200萬元就能入主BMW純電豪華休旅。
BMW iX1前驅版能源署續航力上看504公里，汎德確認即將導入銷售
經濟部能源署日前公布1月份電動車能源效率標示核發資料，其中出現由BMW總代理汎德送測的iX1 eDrive20車型資料，也就是搭載204匹馬力輸出前軸馬達，前驅版iX1能源效率資料。根據經濟部能源署所公布資訊，iX1前驅版可繳出504公里最大續航里程，並具備每度電行駛7公里平均能效。
2024年台灣豪華休旅銷售排名Top10，電動車助威BMW雙雄挺進前十
放眼2024年豪華車市銷售排名，掛牌數前10大車款中，除了Tesla Model 3以及Mercedes-Benz E-Class之外，全數皆為豪華休旅，甚至如果放大至前15名，更有多達13款屬於豪華休旅車款，可見在豪華車市中整體消費喜好已經大幅度朝向休旅車款偏移。
美BMW發布有史最大規模召修，逾72萬輛車短路恐致車輛起火
BMW發布品牌有史以來最大規模的車輛召修。根據美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 釋出的最新報告，BMW旗下的2 Series、3 Series、4 Series、5 Series、X1、X3、X4、X5以及Z4等多款車型，引擎下方的水泵管路密封不完全，可能漏水接觸到電子零件發生短路，總計超過72萬輛車款受到波及。
Mini Countryman C全新體驗，車長增加帶來寬敞空間和家用魅力！
Mini Countryman自從推出以來，一直是都市探險與時尚個性的代表，近年來隨著車體尺寸的擴大，其實用性與空間表現也隨之提升。特別是最新一代的Countryman C，不僅在外觀上有顯著的變化，更是在內部空間、動力性能以及科技配備上進行了全面的升級。這次的改款，Mini Countryman C不僅保留了其一貫的可愛與靈活，更加入了更多實用與科技元素，成為一款兼顧性能、舒適與科技的都市休旅車。
Q4 e-tron來襲！iX1、EQA、Countryman主流純電休旅配備解析
隨著Q4 e-tron在2024年5月15日正式在國內上市，台灣車市目前車長落在4米5左右的豪華純電休旅可以說是全數到齊，同級共有BMW iX1、Mercedes-Benz EQA、Mini Countryman SE All4與Volvo XC40 Recharge等豐富車款可以選擇，而《地球黃金線》已經分析了這個熱門級距的銷售概況、5款車型尺碼空間以及性能／電氣表現比較，接下來我們則是要來解析5款豪華電動SUV之間的配備表現，尤其新上市的Audi Q4 e-tron與這些車款之間有哪些各勝善場之處！
歐系豪華小型電動SUV空間比較，Q4 e-tron最大但BMW與Mini更舒適？
近年來，小型SUV市場快速崛起，除了一般主流品牌紛紛推出新車搶市，豪華品牌同樣不落人後。在台灣，歐系豪華品牌不僅都有對應的小型SUV，甚至還跟上全球車壇電氣化的趨勢，推出純電小型SUV，從之前的BMW iX1、Volvo XC40 Recharge，到今年陸續有Mercedes-Benz小改款EQA、Mini Countryman SE All4與Audi Q4 e-tron加入戰局。這5款歐系豪華小型電動SUV的空間尺碼與機能性有何差異？本篇快速透過紙上評比來為大家揭曉差異。
純電小休旅車拼性能，加速力與續航力誰最強？
純電車和燃油車由於驅動方式的不同，造就截然不同駕駛感受，如此的特性特別容易體現在車輛加速表現。傳統燃油車所搭載的引擎，必須透過引擎轉速鋪陳，再配合變速系統傳遞，因此反應不如以電動馬達驅動的純電車來得迅速直接。而剽悍加速表現這項優勢，也是最容易吸引車迷注意力的特色。但不論是燃油車或者純電車，性能與節能通常都是一體兩面的事情，因此如何在適合的定位配上合適動力與續航力，也是車商展現調校功力的地方。而既然談到純電車，大家不免俗還是會在意續航里程，對此《地球黃金線》替車迷朋友整理了幾款熱門豪華小型電動休旅車的規格資訊，讓車迷朋友能快速了解各車款之間的差異。
豪華小型電動SUV戰雲密佈，Q4 e-tron叫戰iX1與XC40 Recharge
2024年，M-Benz先是推出EQA小改款應戰，Audi亦在5月份發表Q4 e-tron，且Mini於4月份以199萬元發表的Countryman SE All4也將交車，共同宣告挑戰由BMW iX1與Volvo XC40 Recharge瓜分的豪華小型電動SUV級距，讓這車長落在4.5米左右的電動休旅市場戰雲密佈。
試駕／Mini Countryman C，所有功能一「盤」搞定！
Mini總代理汎德在2024年3月底公布全新大改款Countryman進駐展間的消息，這次帶來4款車型選項，包含有Mini Countryman C、Mini Countryman S ALL4、Mini JCW Countryman ALL4三款汽油動力，至於純電動力選項則是提供Mini Countryman SE ALL4讓買家選擇。
試駕／iX1 xDrive30 xLine戰力強，BMW純電休旅入門選就很帶勁！
雖然在預售階段iX1就拿下整個X1車系約5成訂單，但因為車源有限關係，從2023年2月下旬上市之後，BMW總代理汎德都難以提供iX1媒體試乘車。一直到現在，這個在預售階段就把2023年全年車源售罄的豪華純電入門休旅才終於能夠穩定交車。不過，現在的iX1與當初上市的版本已有差異，無論外表或者使用者體驗，都有了進一步升級。
BMW X1與iX1電動休旅價差10萬很難選？ 達人：滿足「2條件」就攻頂！
BMW總代理汎德於2023年2月23日發表代號U11的第3代X1入門休旅，除了帶來兩個汽油車型等級，分別是190萬元的sDrive18i xLine、212萬元的sDrive20i xLine，還同步導入iX1純電休旅，建議售價222萬元，與汽油頂規版僅10萬元價差的情況下，到底要買X1 sDrive20i還是iX1 xDrive30 xLine？《地球黃金線》節目上，達人「阿源」認為車主若「滿足2條件」就直上iX1。
X1 M35i xDrive強植BMW最強4缸引擎 歐美第四季上市同步升級iDrive 9
比起X3、X4、X5與X6等「大哥級」車款，X1車系從發表至今，從未推出掛上「M」性能印記的車款。為滿足買家期待，BMW M GmbH宣告發表X1 M35i xDrive性能休旅，植入BMW最強大的2.0升直列4缸引擎，提供最高317匹馬力輸出，預計今年第四季先後進入美國與歐洲市場銷售。
BMW線上訂車網站調整i4與X家族多款新車售價 i4與X7漲10萬元X3及X4漲4萬
BMW總代理汎德日前就針對線上購車商店的i4、X3、X4以及X7進行價格調整。其中i4全車系皆有10萬元漲幅，X3與X4車系則是全面調漲4萬元，至於旗艦LSUV車款X7亦有10萬元漲價幅度。此外，經銷端還流出一份新年式預估售價調整清單，其中X1、iX1、2系列AT、3系列、7系列，甚至iX都在名單中。
中國BMW X1長軸版尺碼逼近X3！ 售價只要約新台幣128萬起「有夠香」
BMW X1定位為品牌最入門的小型SUV車款，車長x車寬x車高4,500x1,845x1,642mm，軸距2,692mm，台灣目前提供2個汽油車型與1個純電車型iX1。不過，為了配合中國人偏愛有「長軸版」的需求，華晨寶馬特地將X1與iX1放大，使得這輛入門休旅已經擁有逼近X3的車格，但當地售價卻比X3便宜11.07萬人民幣(約新台幣49萬元)，只要28.89萬人民幣(約新台幣128萬元起)就可入手，建議售價非常香！
試駕／BMW X1 sDrive20i中臺灣試駕 方正格局科技化佈局更符市場期待
隨著消費習慣改變，休旅化幾乎已成市場保證，即使是開創「SAV」級距定位更強調操控表現的BMW也讓旗下的休旅陣營更朝向SUV靠攏。歷經14年演進，擔綱SAV家族入門角色的X1也從偏向於跨界旅行車模樣走向更符合LSUV的模樣，現在來到我們眼前的，就是2022年6月全球首發、2023年2月正式引進臺灣銷售的第3代X1。
BMW X1接單破1,500張！ 燃油純電佔比各半190萬起上市
大改款的BMW入門豪華休旅X1車系自去年10月展開預售後，累積至今接單已經超過1,500張，而新車終於在今日（2月23日）正式在台上市！正式售價跟預售價相同，搭載燃油引擎的X1雙車型分別開價190萬與212萬，首度登場的純電iX1入手門檻則是來到222萬元，燃油跟純電X1的接單佔比大致為1:1。大改款新車無論是在外觀、內裝以及動力層面都有相當大幅度的變革，燃油車型預計3月份就會開始交車，純電iX1則是要到5月才會到港。