AMG CLE 63現身了？官方測試照「這地方」暗藏玄機
Mercedes-AMG近期在瑞典展開新車寒帶測試，一輛高度偽裝的CLE車型成為焦點。雖然官方尚未正式公布車名與完整規格，但從車輛外觀與官方釋出的資訊來看，這輛正在冰雪中奔馳的AMG，顯然並非一般版本，而是定位相當特殊的作品。
V8
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Ram 1500 SRT TRX強勢復活，777匹馬力宣告性能皮卡新紀元
Ram正式宣告TRX重返產品線，並以2027年式Ram 1500 SRT TRX之姿，再次站上全球量產汽油半噸皮卡性能巔峰，這不僅是TRX短暫停產後的回歸，更象徵Stellantis旗下SRT Performance性能部門的全面復活，距離上一次Ram皮卡掛上SRT銘牌，已是2006年的Ram SRT-10，如今睽違近二十年，TRX再度扛起品牌性能旗幟，並以「全球最強量產汽油半噸皮卡」為目標而來。
Toyota全新V8動力開發中，不只GR超跑未來有望下放Land Cruiser
Toyota在沉寂近20年後，終於迎來全新開發的V8引擎。這具4.0升雙渦輪增壓V8混合動力預計將在12月登場的GR超跑上搭載，外界預期能達到900匹的最大輸出，不過，近日豐田高層更進一步，這套全新動力更有望擴展至Land Cruiser甚至是Lexus等大型旗艦車款，成為新世代動力架構的重要支柱。
Defender V8 Churchill Edition全球限量10台，致敬復刻邱吉爾專屬座駕
Land Rover日前推出了一款別具意義的車款，致敬英國首相邱吉爾。全新推出的Defender V8 Churchill Edition限量僅10部，以重現1954年邱吉爾80歲生日時獲贈的Land Rover Series I為靈感，結合現代V8性能與復古工藝，成就一款兼具力量與歷史意義的收藏級作品。
Mercedes-AMG C 63捨棄4缸引擎卻也與V8無緣！傳賓士最終決議6缸引擎
過去多年來，Mercedes-AMG C63一直以咆哮的V8引擎聞名，雖然並非級距中最快的存在，但那份獨特的聲浪與厚實的動力特性，為其帶來了鮮明的個性，甚至成為不少車迷心中的「德系性能代表」。然而，自最新世代C63在2024年推出後，V8卻被全面撤下，取而代之的是結合2.0升4缸渦輪引擎與插電式油電混合動力系統的配置，雖然輸出一舉攀升至671ps馬力，比過去多了近200ps，但車重也因此增加將近362kg，導致市場反應冷淡。如今，Mercedes-AMG終於確認，C63將在未來世代捨棄4缸，改由3.0升直列6缸接棒。
試駕／Defender OCTA，飛簷走壁全靠6D懸吊加持！
對於車迷來說，或許已經習慣將Defender與越野冒險劃上等號，但Defender OCTA卻直接把越野這個面向推向極致。車上搭載635匹馬力的V8雙渦輪動力、6D Dynamic智慧底盤、專屬OCTA模式，讓它同時能挑戰越野拉力路段，並創造更多可能性。
試駕／ Range Rover Sport SV賽道體驗，顛覆想像的全能選手！
說到Range Rover這個品牌，相信多數車迷可能會聯想到的是，英倫豪華或者是無與倫比的全地形能力。而當這間來自英國的豪華品牌，試圖將旗下豪華休旅的性能推向另一個維度，而且直接把這輛車丟進賽車場，究竟會得到怎樣的結果？
超過2,000匹馬力！Hennessey Venom F5 Evolution寫下量產跑車新紀錄
在全球汽車工業朝向電動化、數位化邁進之際，來自美國德州的Hennessey Special Vehicles卻選擇走一條截然不同的道路，僅未隨波逐流，反而加倍強化那份來自燃油引擎的野性與純粹性能。全新登場的Venom F5 Evolution擁有2,031匹馬力的超跑怪獸，正是這股反潮流精神的極致體現，榮登地表最強內燃量產跑車寶座。
幫助M-AMG C 63重拾V8引擎！耗時2年經典聲浪終於回歸
W206世代的M-AMG C 63 S E Performance換上2.0升四缸渦輪增壓引擎，並搭配插電式油電混合系統，讓最大輸出一舉提升至680匹馬力。不過即便新世代C 63擁有F1賽道科技加持，如E Performance電氣化技術、電子廢氣渦輪技術等，並能在3.4秒內完成零百加速，卻仍有不少車迷對失去V8引擎的聲浪感到難以接受。
Lamborghini Temerario登陸台灣！油電小牛身懷920匹超狂馬力
繼Revuelto之後Lamborghini推出旗下第二款高性能混合動力超級跑車（HPEV）Temerario，這款車型結合尖端技術與極致性能，目標重新定義混合動力超跑標準。建議售價方面，Temerario的基本售價自1,798萬元起。值得一提的是，台灣市場是繼去年日本發表活動後，亞洲第二個發表的市場。