Epiq與ID. Cross領MEB+大軍，VW Group決戰2.5萬歐元電動車市場
鎖定入門市場，福斯集團正以MEB+平台為核心，由旗下核心品牌在2025年IAA Mobility移動展端出ID. Polo、ID. Polo GTI、ID. Cross以及Epiq、Raval等車款，發動一場入門售價2.5萬歐元的電動車大戰。其中，Volkswagen與Škoda的純電生力軍甚至有引進台灣銷售可能。
ID.2
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新世代T-Roc偽裝實車首度曝光，ID.2 X有望同步現身慕尼黑移動展
日前Volkswagen德國原廠於官方社群平台公布身披偽裝的T-Roc原型車樣貌，並透露將很快就要現身，外界預期，Volkswagen將會在9月上旬開眼的2025 IAA Mobility慕尼黑移動展中現身亮相。而且，Volkswagen還可能同場展出售價設定在2.5萬歐元的純電都會跨界休旅，將ID.2 X帶上舞台。
ID.Every1預告3月發表2027上市，VW入門電動車有望台幣70萬內
面對中國電動車強勢出海，歐洲車廠將目光鎖定在入門售價更低廉，尤其是2萬歐元，也就是約新台幣68萬元左右的平價電動車應對。Volkswagen日前也預告將於2027年發表售價2萬歐元左右的全新平價電動車，近日更在官方Linkedin頻道公布首組外觀設計圖稿，並透露將以ID.Every1作為概念車車名，預計3月全球首演。
Volkswagen一波未平一波又起，傳陷入電動車發展困境最快2026年才有新車
據外媒報導，德國汽車製造巨頭Volkswagen除了先前傳出的裁員風波，目前正面臨電動車（EV）市場的多重挑戰。在全球關鍵市場銷量下滑的情況下，福斯品牌在2025年將無新電動車推出，產品線的空白進一步影響了其競爭力。
雙福合作電動車再加一？ Ford Fiesta有望轉型成VW ID.2雙生車！
過去曾以國產之姿在台銷售、而整個車系擁有47年悠久歷史的福特長青掀背車Fiesta，已經在本月份正式宣告停產，停產後德國科隆廠的產能就要全部分給Explorer EV來加速量產作業，而停售後的市場空缺，則預計會由明年登場的Puma EV來接班。不過根據《Automotive News》的報導，Fiesta本月停產並不是真的畫下了句點，在未來甚至有可能以VW ID.2雙生車的姿態來回歸車壇？
臺幣74萬的Volkswagen電動車有望現身？ 3月15日全球首演揭開謎底！
方Twitter上運用「More 2 Come 4 You.」作為預告，並讓影片停留在「2」數字當中，外界推測，這款即將現身的電動車，很可能就會是ID.2，也就是讓ID.Family更為「親民」的全新車款。
8代Golf小改款預告明年曝光 VW執行長同步確認9代Golf持續揮桿
面對未來電動車時代，VW正積極打造ID.Family電動車家族，目前已有ID.3、ID.4、ID.5等車款進軍歐陸市場，但現有車款究竟該何去何從？先前已傳出Polo可能不會有後繼車款，招牌掀背Golf的未來也撲朔迷離。好在VW執行長日前接受歐洲媒體訪問保證將有9代版本，並曝光8代Golf小改款將在2024年時發表。
Golf有望轉型電動車延續香火！ Golf GTI與Golf R也將同步續命
由於符合Euro 7排放法規動力系統開發與生產成本過高，VW經典掀背車系Golf有可能在現行第8代走入歷史之後就無以為繼，消失在時代的洪流之中。不過，2022年7月接任VW執行長的Thomas Schäfer為Golf帶來好消息，直接對外透露德國品牌並不會放棄Golf車型，而是讓他加入ID.Family電動車家族當中。
福斯將推出65萬台幣電動小車！ 搶攻入門市場級距
福斯品牌全面朝向電動車的方向發展，在今年9月份的慕尼黑車展上也會展出最新的ID.5 GTX概念車款，這輛車是品牌旗下第一款使用了MEB電動模組化底盤平台的Coupe SUV車型，而現在不只是中階定位的SUV電動車型，他們更想要進入入門市場的級距，不只是Volkswagen這個品牌，集團旗下的Seat以及Skoda都預計將會在2024年推出入門級距的小型純電動車款，並且會將價格降低至兩萬歐元以內，折合台幣大約是65萬元，在價格上將會非常有競爭力。
傳VW ID.2於2023年問世 售價有望壓在新臺幣百萬內
為切入入門電動車或者都會電動車市場，外傳Volkswagen正在開發定位於ID.3之下的電動車產品，分別為車格與Up!接近的ID.1以及定位與Polo相仿的ID.2，後者有望於2023年正式亮相並開出約2萬歐元起價格。