Toyota逐步在全球市場推出GR Supra Final Edition,透過整車的技術升級,歌頌象徵第5代、現行款Supra的最後一章。早些時候,Toyota也已經預告這款車將會在2026年迎來停產命運,如今,Toyota進一步確認GR Supra的停產時間,預告現行款車型將在明年3月正式停止生產,告別牛魔王將近8年的車款命運。
當Toyota GR Supra與BMW Z4本就有「血緣關係」時,如果有人真的把兩者「合體」會發生什麼事?先前才有日本神人將A90 Supra車頭結合BMW Z4敞篷車身打造成「敞篷版牛魔王」,沒想到現在換成美國一位改裝玩家打造出全球首輛「BMW GR Supra」,就是反過來將Z4車頭與GR Supra車身完美結合,造型既詭異又令人驚艷,預計將在今年的美國SEMA改裝車展正式亮相。
BMW近日宣布大規模召回旗下搭載3.0升B58直列6缸渦輪增壓引擎的車款,原因是啟動馬達繼電器可能因進水腐蝕而導致短路,最嚴重情況恐引發火災。這次召回規模遍及歐洲、北美與亞洲,包含美國約20萬輛與德國13.65萬輛,全球數字恐怕更為龐大。值得注意的是,由於與BMW Z4共用平台,Toyota GR Supra 3.0同樣受波及。
Toyota GR Supra將首次擔任2025年美國國家賽車協會 (NASA) 錦標賽的官方領航車,並於9月4日至7日登場。此賽事將在密蘇里州Ozarks International Raceway舉行,這條全長3.97英里的賽道擁有19個彎角及極具挑戰性的高低起伏,是車手們的駕駛技術大考驗。GR Supra將身著紅、白、黑三色Gazoo Racing經典戰衣,領著參賽車隊馳騁賽道,帶來一場充滿激情與挑戰的賽事。
象徵A90世代Supra走向尾聲的Final Edition最終版車型,先前已經在日本、澳洲以及在美國等市場推出,預示著第5代Supra且冠上GR之名的牛魔王時代即將落幕。而A90 Supra Final Edition其實早在今年初也有在歐洲境內展出,不過上市時間未明,如今豐田正式發布新聞稿,宣布這款車確定登陸歐洲,並同步發表輕量化的Lightweight EVO版本,雙雙針對性能方面提升,強化空氣動力學表現,滿足當地消費者之性能夢。
隨著Toyota在歐洲、日本市場推出象徵第5代Supra告終的GR Supra Final Edition,Toyota在長灘大獎賽 (Grand Prix of Long Beach) 舉行前夕,也再帶來全新、美規版本的GR Supra Final Edition。相比之下,美規GR Supra Final Edition比起日規版本外型較為保守,但著重在車輛內在、操控性能上的提升,包括車身剛性、煞車性能與底盤結構都進行優化,旨在賦予GR Supra全然不同的駕駛樂趣。
去年11月Toyota發表了Supra A90 Final Edition,是現行A90世代的最終也是最強的版本,由於是升級到一拜的告別作,Supra A90 Final Edition採限量方式生產,日本及歐洲市場都只有300輛額度,這也導致這款「終極牛魔王」的身價水漲船高,甚至比配備選好選滿的BMW M4 Competition xDrive還要貴。