Nissan N7中國熱銷更勝Mazda EZ-6！是日產救世主能複製成功進軍全球？
目前仍在財務困境的Nissan集團，最近憑藉在中國市場推出的平價電動轎車N7再度受到關注，甚至成功超越了同為日系品牌的Mazda EZ-6，展現出可觀的市場競爭力！而究竟Nissan N7是否能成為「救世主」，進軍全球帶領集團走出危機呢？
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電動車太舒適安靜竟然有壞處？研究揭露暈車可能原因
隨著電動車在新車市場中佔據一定銷售比例，越來越多人體驗過駕駛或者搭乘電動車。不過也有部分民眾認為，搭乘電動車時似乎比傳統燃油車更容易產生暈車感。外媒《衛報》近期整理研究與討論，指出這種現象不僅存在於網路社群，更有科學研究為其提供解釋。
6代RAV4 PHEV一桶油1350公里超省油！Toyota押寶插電式油電而非EV是對的？
當全球多數車廠紛紛投入EV純電動車研發之際，Toyota始終保持謹慎，未全面押注電動化。事實證明這樣的策略頗具遠見，純電車市場推廣速度遠低於預期，使許多品牌近期紛紛放緩EV計畫，甚至取消部分產品研發。如今，Toyota進一步押寶PHEV插電式油電車，帶來導入第6代油電系統的全新動力，率先搭載於RAV4 PHEV，展現插電式油電車的續航力與效率優勢，目標是到2030年實現美國新車有20%銷量是PHEV的車款。
2025年7人座SUV選購攻略，預算200萬以上哪些車更全能？
對於家中人口較多的買家來說，不少消費者可能會考慮入手七人座SUV車款。而對於預算較高的買家來說，七人座SUV或許已經不再只是商務或移動工具，更成為結合豪華質感、安全科技與多功能空間的家庭移動堡壘。
Toyota計畫2027年前推15款電動車，為避關稅將新增美國生產
據日媒報導，Toyota計畫到2027年前自主開發15款全新EV電動車款，並以每年約100萬輛的產量為目標，同時，為了因應川普政府實施的對等關稅制度，為了能在美國維持住產品競爭力，因此，這些新車陣容的產地預計將從現行的日本和中國，再增加至美國、泰國與阿根廷，由5處生產基地來供應全球市場。
Porsche高層表示Cayenne EV確定2025年發表，但718 EV還需要再等等
德國豪華跑車品牌Porsche近日宣布，其電動化計畫出現重大調整，原本預計先推出的718 EV將讓位給Cayenne EV，這款全新純電豪華SUV將於2025年底正式亮相，並預計於美國西岸舉辦全球首發活動，外媒推測可能選在洛杉磯車展登場。
英國製純電Mini Cooper再等等？BMW連六千萬英鎊補助都放棄
全球電動車市場逐漸降溫，各大車廠紛紛調整策略，而這股變化如今也影響到Mini的純電產品計畫。原本BMW預計要將純電Mini Cooper帶回英國牛津工廠生產，這對台灣市場來說曾是一道曙光，因為現階段由中國製造的純電Mini Cooper與Aceman受限於法規，無法在台灣銷售。然而，最新消息指出，BMW可能推遲這項計畫。
電動車耐用度不輸燃油車！研究稱電動車使用壽命與燃油車相近
電動車、燃油車兩者耐用度接近！時至今日，電動車雖然相比燃油車問世時間稍晚，但電動車如今也已經誕生超過10年，但市面上不乏針對兩者「誰更耐用？」的相關討論，認為電動車接受的磨練不足燃油車，因此對其耐用性提出質疑。不過，如今，有國外機構就針對這類疑問進行研究，沒想到發現電動車與燃油車的使用年限相當接近，行駛里程甚至還超越燃油車。
Volkswagen一波未平一波又起，傳陷入電動車發展困境最快2026年才有新車
據外媒報導，德國汽車製造巨頭Volkswagen除了先前傳出的裁員風波，目前正面臨電動車（EV）市場的多重挑戰。在全球關鍵市場銷量下滑的情況下，福斯品牌在2025年將無新電動車推出，產品線的空白進一步影響了其競爭力。
2025台灣電動汽車價格總整理！電動車牌照稅延後5年可把握機會買車？
近年來，各車廠積極布局台灣電動車產品陣容，使得台灣到目前為止已累積有55款純電動車。2024全年度電動車總市場銷售量38,033輛，佔總市場457,830輛的8.3%，全台電動小客車數量已突破9萬輛。隨著電動車牌照稅開徵確定延至2030年後，相信能讓更多消費者有意願把握機會入主。截至2025年1月17日，國內究竟有哪些電動車款可以選？以下為讀者進行彙整！
比亞迪2024年全球銷售量達427萬輛！2025特斯拉電動車龍頭寶座不保？
過去汽車銷售表現平平的中國汽車製造商比亞迪（BYD），在全球進入新能源車時代的情況下，得益於中國政府的政策幫助，讓比亞迪銷售有著飛躍式成長，成為大陸最大的新能源車製造商，2024年也創下全球銷售新紀錄，其純電動車（BEV）及插電式混合動力車（PHEV）的銷量大幅成長，年度總銷量達427萬輛，包括電動車掛牌數1,764,992輛、PHEV車款2,485,378輛掛牌，成新能源車銷售冠軍，主要得益於國內需求的強勁增長以及政府舊車換新計畫的成功推行。此外，年底的促銷折扣活動也顯著提升了消費者的購買意願。
傳三菱Pajero 2027年復活搭PHEV或純電？更豪華舒適還是依舊主打越野仍未知
隨著Mitsubishi申請註冊了Montero商標 (即美規Pajero車名)，讓各界相當期待三菱會將經典越野車Pajero重新復活。而現在傳出推出時間可能會是2026年亮相、2027年上市。只不過，新世代Pajero究竟會是採什麼動力單元？又車輛定位依舊是以往眾人熟悉的剽悍越野休旅、還是轉向豪華定位的新車型？目前呈現樸朔迷離的狀態。
福特即將重回銷售榮光？混合動力銷量上漲60%、電動車更暴增129%
儘管現在汽車消費市場對於電動車的需求降低，乍看之下消費者似乎對於燃油車更有好感，但並非每個品牌都遇見此問題。根據福特的銷售數據顯示，在4月的表現中，混合動力車款的優異表現讓人驚訝，上漲了60%，電動車更是驚人，暴漲了129%，顯示美國消費者對於這些動力形式的車款需求強勁。
德國也不愛電動車了？新車銷售成長但唯獨電車暴跌14.1%
歐盟環保法規限制許多車輛的上路，其中排放汙染的部分讓電動車出現得天獨厚的優勢，進一步限縮然油車未來的走向。不過今年第一季造車大國的德國卻出現有趣的表現，根據統計，德國一共購買694,785輛新車，比起去年同期成長4.2%，但單獨看電動車的銷售表現，發現比去年同期暴跌14.1%，從94,736輛降至81,337輛。
BMW 5系列進入純電世代反而更討喜？達人：6成比例選電車是因為不再擔心維修
BMW的5系列一直是品牌中高級房車的代表，而近年來，隨著電動車市場的興起，BMW也積極佈局於此領域。在去年，BMW推出了全新的5系列G60版本，這次的更新不僅僅是在於油車的升級，更重要的是，這一次BMW將電動車i5和i5 Touring帶入了5系列的家族中，顯示出BMW對於電動車市場的重視和未來的發展方向。
美國投資充電樁75億美元卻悲劇！2年多僅建成7個充電站38個充電樁
眾所周知燃油車發展已超過百年，真正普及化汽車是由美國福特汽車公司帶領，隨著越來越多人使用，加油站的擴點至今也足夠民眾使用，然而隨著電動車浪潮到來，充電站點的發展左右著電動車未來的走勢。因此擴展充電站，也是電動車推廣的重大原因，許多國家紛紛開始建置更多的站點，期望能加速民眾汰換燃油車，為此美國於兩年多前提供高達75億美元，相當於新台幣2,404.95億元，挹注電動車充電樁發展。
中國電動車品牌垂直整合力高成強大因素？多項優點席捲全球不意外
全球汽車產業全力發展電動車相關技術的今日，中國的汽車品牌也在國際市場上的競爭力日益提升，引起了多國的警覺。近年來，中國品牌汽車憑藉其在價格、AI人工智慧、電池技術以及研發速度等方面的優勢，逐漸在全球市場上佔據一席之地。
比亞迪U9加速破百僅需2.36秒，超跑性能引Andy老爹超想體驗高速激情！
在眾多品牌中，中國新能源車品牌比亞迪，以其創新的技術和高性能車款，成為眾多汽車愛好者關注的焦點。近年來，他們不僅在中國市場取得了顯著的成就，同時也在全球汽車市場上展現出強勁的競爭力，積極推出多款新能源車型，引領汽車產業在新能源的發展。
英國越來越少燃油車進入二手市場，預估將出現「燃油車爭奪戰」？
對於電動車的話題從未少過，從政府開始帶頭希望消費者盡可能更換電動車，但是部分還未入手的消費者擔心的是，它們的售價確實比燃油車更貴，且穩定性、保值性、妥善率等等問題也都無法說服所有消費者「電動車如同燃油車一般成熟穩定」，因此電動車的推廣還是受到阻礙。而英國近期卻面對一項問題，由於政府大力鼓吹電動車的優勢，也要求品牌逐步降低生產燃油車的比例，造成燃油車的供應量下滑，連帶影響到未來二手車市場。
調查機構顯示更多人偏好傳統Hybrid動力，主要是純電動車平均月花費太高！
在歐盟法規的規定下，大多數汽車品牌未來都需要有一定的電動產品提供給消費者，目的是降低對地球的影響，但是目前純電動車普遍售價偏高，多數消費者關心的反而是未來持有電動車的成本，以及售價高低，這也成為推動純電動車較大的阻力之一。而美國一項研究發現，與純電動車相比，先前持有純燃油的車主有較多的可能會選擇Hybrid動力車款。
電動車開過回不去不是神話？網友親自體驗這樣說
電動車的使用邏輯與體驗與以往的燃油車完全不同，從加速來說電動車因為電機的設計，起步速度不需要拉轉就可以釋放最大扭力，所以才能看見電動車0km/h加速至100km/h只需要短短的4秒或5秒，相較於燃油車這種表現已經可以被稱為跑車，因此有不少電動車使用者認為開過之後就無法回到燃油車了。不過有位網友先前購買電動車之後，重新開回燃油車，同時認為電動車之後的里程會更多與更完善，換回燃油車的過程並沒有其他人所說的不習慣，認為太過誇大電動車的表現。
24萬元買回43萬公里Model S很划算？美國賣出10年電動車似乎只壞空調
二手車的性價比是不少消費者的選擇之一，畢竟不需要承擔新車折舊率，又有相對划算的入手價，雖然說需要預留一筆預算整理零件，但整體來說還是有值得購買的因素。只不過當二手車是電動車，性價比還會划算嗎？首先最需要考慮的絕對會是電池的部分，若是以車況都正常的情況下，它的續航里程肯定不如新車，這點在燃油車也能發現，但兩者之間更換零件的成本絕對不一樣，因此不少人對於高年份的電動二手車存在不少疑問。
宜蘭佇沐建築師家庭的巔峰之作 Noodoe智慧充電與生活質感兼具之美！
由日本建築大師安藤忠雄的經典作品「光之教堂」帶起的「清水模建築美學」，主張野性未經粉飾，極具講求匠人精神的工法，只有一次機會澆注成型，開模即完工，不使用磚與漆裝飾，以「灰與光影」為視覺基礎，呈現出如「清水」般清冷粗獷的原始質感。
豐田章男擔憂有趣的Toyota可能消失！ 無奈產量第一與「無趣的車」正相關
眾所周知前豐田社長豐田章男是一位真正愛好汽車的熱血玩家，熱愛汽車的他不僅是位實力強勁的業餘賽車手，更將操駕的魅力引入豐田汽車之中。而在他成為社長之前，豐田早就已經是世界著名且產量第一的汽車品牌，但是這家日本汽車品牌長期以來專注於結實耐用的車款，確實讓人們對於Toyota有著「根本開不壞」且平價的印象，但除此之外便沒有其他更多更鮮明的特色。