川普調整美國電動車與CAFE制度助長燃油車發展，特斯拉與Rivian少賺數十億美元
2025年的美國汽車市場正因川普政府的一系列政策調整而出現劇烈變化。隨著聯邦電動車稅務補貼被取消、以及CAFE燃油經濟標準的罰款制度撤除，整個遊戲規則徹底改寫。燃油車銷售比重高的傳統車廠成為最大贏家，反之，長期仰賴出售碳排放額度（regulatory credits）獲利的特斯拉與Rivian，則面臨巨額收入來源被切斷的困境。
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美國電動車補貼政策結束怎麼辦？車廠祭出各種「誇張補貼」試圖阻止銷量暴跌
美國電動車市場正上演戲劇性轉折。過去幾年在政府政策的強力扶持下，電動車（EV）銷量屢創新高，但隨著每輛最高7,500美元（約新台幣24萬元）的聯邦稅收抵免（EV Tax Credit）於9月底正式退場，市場從「政策繁榮」迅速滑向「現實寒冬」。
汽車怠速熄火系統傷電瓶又省沒幾滴油！美國EPA要整頓：大家都討厭它
隨著環保意識的抬頭，許多車廠推出了怠速熄火系統（Start/Stop System），旨在降低油耗並減少排放。該技術能夠在車輛停止時自動熄火，並在駕駛者踩下油門時重新啟動引擎，理論上可提高燃油經濟性。然而，這項技術的實際效果在幾乎所有車主眼中，都覺得感受不到省油優勢，還因為反覆啟閉引擎而傷電瓶，還可能在怠速時無法吹冷氣，成為全球公認最討人厭的新車配備，只要一上車就是先關閉再說.....因此，這項配備最近引起了美國環保署（EPA）的關注。
美規新年式ID.4續航里程增逾32公里 傳臺灣福斯導入進度有望加速
身為Volkswagen第一款全球戰略電動車款，以MEB模組化電動車平台開發的ID.4自2020年9月亮相以來，已經陸續進軍歐洲、北美以及中國等地市場銷售。日前，美國Volkswagen宣告推出新年式ID.4家族，而在這次年式更新當中，Volkswagen更針對入門後驅車型進行續航里程升級，根據美國環保署 (EPA) 所制定的測試規範，ID.4最高可繳出280英里 (約450公里) 最大續航力較舊年式增加20英里，也就是大約32公里續航力。
WLTP、NEDC、FTP 75油耗測試方法琳瑯滿目誰最準？ 測試方法標準大公開
大家在觀看新車資訊的時候，經常會看到油耗數據表現，許多人會利用這個數據來頻估車輛的能源消耗程度，但如果兩輛車的基準不相同的話，這項數據也不具有參考價值，我們經常會看到文章當中提到WLTP、NEDC或是EPA...等許多標準，但這些機構究竟如何進行測試，以及其測試的方法為何我們通常不甚理解，這次就透過簡單的介紹讓大家認識各機構不同的測試準則。
特斯拉勁敵Lucid出招 首款電動車搶登地表最強續航王寶座
Lucid Motors被視為是Tesla在電動車上最強勁的競爭對手，他們也不辜負外界給予的評價，即將推出的第一款車型Lucid Air近日通過美國EPA（國家環境保護局）測試，最高續航里程達520英里（約839公里），成為電動車續航王！Lucid Motors還決定為Lucid Air Dream Edition增產20輛，讓這首批的「夢想成真版」達到520輛。